东北地区 水运.docVIP

东北地区 水运 四江航道 一、黑龙江航道黑龙江是世界大河之一。在国内仅次于长江、黄河居第3位，在世界居第8位，通航里程和流域面积均居全国第2位。黑龙江古称黑水，因水色绿黑而得名。有南北两源。南源为中苏界河额尔古纳河(其上源为我国内蒙的海拉尔河)，北源为今苏境的石勒喀河(发源于蒙古)，两河于恩和哈达汇合后始称黑龙江。流经漠河、呼玛、爱辉、逊克、嘉荫、萝北、绥滨到同江汇松花江，再东流于伯力(今苏哈巴罗夫斯克)汇乌苏里江，流向东北，注入鞑靼海峡。从南源至海口全长4363公里，航道干流长2820公里。沿岸大部分是山地。上游以上905公里属山区航道，卵石河床，水流湍急，有浅滩多处。枯水期水深一般为1.1米，可通航500~1000吨级船舶。中游黑河至伯力902公里，航道水深河宽，穿过百余公里的小兴安岭峡谷后，进入三江平原。松花江汇人后，河宽增至2000米以上，多岛屿汊流，一般水深在2米以上，可通航1000吨级或更大吨位的船舶。出松花江口溯黑龙江以上160公里处有著名的兴东浅滩(礁滩)，枯水期最小水深仅有1.2米。20世纪50年代末经中苏双方联合整治几年，浅滩航道水深有所增加。黑龙江航道径流补给主要靠降雨量，洪水期多在7-9月份，水位变幅6-10米，年内常有几次洪峰出现。多年平均流量上游站为1000秒立米，中游站约6000秒立米。黑龙江沿岸遍布原始森林，并盛产黄金、粮谷、黑木耳，还有珍贵的毛皮兽、鲟鱼、鳇鱼、大马哈、东珠(珍珠)等特产。由于铁路距江岸较远，沿江大宗货物主要靠水运。1983年水路货运量41万吨，货运周转量32786万吨公里。1984年再次采伐大兴安岭北坡木材，使水运运量逐年增加。沿江8个市县共有人口68万，耕地面积834万亩，工业年产值0.55亿元，是一个尚待开发的边远地区。主要港站有漠河、三合、呼玛、黑河(黑河航运局所在地)、逊克、嘉荫、肇兴、抚远，设备都很简陋。恩和哈达至通江子上口1828公里设置一等航标，由黑河、合江两个航道区16个航标段负责航道管理及航标设置工作。二、松花江航道松花江是黑龙江右岸的最大支流，东北地区的最大内河。发源于长白山主峰白头山天池，全长1897公里(包括第二松花江)，居全国第5位。流域面积54.6万平方公里。通常称三岔河以上为第二松花江(在吉林省辖区)，三岔河以下称第一松花江(属黑龙江省辖)。松花江流经黑龙江省肇源、肇州、肇东、哈尔滨、宾县、巴彦、木兰、通河、方正、依兰、汤原、佳木斯、桦川、萝北、绥滨、富锦等市县，于同江县汇入黑龙江。松花江古称速沫水，至1429年明宣德四年始称松花江。流域四面环山，但沿江两岸地势较平坦，平均海拔为100-150米，主要支流有辉发河、饮马河、嫩江、拉林河、阿什河、呼兰河、牡丹江、汤旺河。松花江为季节性通航河流，年通航期在4月中旬至11月上旬，封冻期5个月。每年开江后及封江前都有几天的流冰期。松花江上游丰满水库(又称松花湖)以上45公里属山区航道，处于高山峡谷之间，水流湍急，可通50吨以上船舶。桦树林子以下404公里为丰满水库区航道，水深都在3米以上，航行条件较好，但丰满大坝无过船建筑，致使水库上下航道阻隔，造成断航。水库以下至三岔河370公里，由于丰满水库的调节，中洪水与枯水期流量变化不大。最大流速1.6-2.0米/秒，最小水深0.6-1.0米，河宽300-1000米，共有浅滩66处。三岔可以下至同江939公里为松花江干流，河宽500-2000米，平均坡降0.0076%，洪水期流速为1.2-1.5米/秒。其中，依兰至佳木斯一段流速可达2.5-3.0米/秒。沙河子至依兰35公里河道为著名严重碍航的三姓浅滩，石质河床，暗礁遍布，未彻底整治前在枯水期水深1米左右，致使哈尔滨-佳木斯航线分段运输。哈佳线河段属多洲、多变化的航道，计有浅滩50处，航道水深一般在1.5米以上，曲度半径400-600米，可通航500-1000吨级船舶。第一松花江干流有大桥梁4座。第二松花江有桥梁11座，其它跨河建筑物29座，碍航闸坝1座。松花江水量较丰富，哈尔滨站(1957年)最大流量12200秒立米，多年平均年输砂量681万吨。松花江横贯黑龙江省中部，腹地物产丰富，是东北内河航运最繁荣的河流。上游特产人参、园参，历史悠久；中、下游盛产大豆、小麦和玉米。流域西部是闻名全国的大庆油田，1975年以来年产原油5000万吨以上，流域中部的通河、方正、清河都是我国著名的林区；东部的双鸭山、鹤岗、鸡西、七台河煤矿也分布在流域内。水运航线重点放在干流的中下游，以木材、煤炭、粮食、矿建和石油、杂货为大宗。松花江的客货运量占全省水运量的一半以上。松花江的主要港口码头，在黑龙江省境内的有肇源、北涝洲、哈尔滨、巴彦、白石、木兰、通河、乌鸦泡、方正、高楞、沙河子、依兰、佳木斯、绥宾、富锦、同江等。松花江中游南岸的哈尔滨