转向轻便性试验方法.docVIP

2.2.3试验方法与步骤 首先，在干燥，平坦清洁的水泥混凝土或沥青铺装路面上画出颜色鲜明的双纽线路径（注：任意方向上的坡度不大于2％）， 双纽线的最小曲率半径应按试验汽车前外轮的最小转弯半径乘以1.1倍，在双纽线最宽处，顶点和中点（即结点）的路径两侧各放置两个标桩，共计放置16个标桩。标桩与试验路径中心线的距离，为车宽一半加50cm，或按转弯通道圆宽二分之一加50cm。如图所示： 其中，双纽线轨迹的极坐标方程为： 轨迹上任意点的曲率半径R按下式计算： 当φ=0°时，双纽线顶点处的曲率半径最小，其数值为： 　 然后，接通仪器电源，使之预热到正常工作温度。驾驶员可操纵汽车沿双纽线路径行驶若干周，熟悉路径和相应操作。随后，使汽车沿双纽线中点“0”处的切线方向作直线滑行，并停车于“0”点处，停车后注意观察车轮是否处于直行位置，否则应转动转向盘进行调整。然后双手松开转向盘，记录转向盘中间位置和作用力矩的零线。驾驶员操纵转向盘，使汽车以10±2km/h的车速沿双纽线路径行驶，待车速稳定后，开始记录转向盘转角和作用力矩，并记录行驶车速作为监督参数。汽车沿双纽线绕行一周至记录起始位置，即完成一次试验，全部试验应进行三次。在测量记录过程中，驾驶员应保持车速稳定和平稳地转动转向盘，不应同时松开双手，并且在行驶中不准撞倒标桩。 2.2.4试验所需测量变量