蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工技术.pdfVIP

蚌埠淮河铁路特大桥深水基础 双壁钢围堰施工技术 郭立君 中铁 四局集团二公司 摘要：结合蚌埠淮河铁路特大桥深水基础双壁钢围堰施工实际，详细介绍了双壁钢围堰 拼装、下沉、封底施工的工艺及应注意的关键问题；特别是双壁钢围堰在河床无覆盖层情况下 采用了环形槽开挖嵌岩技术。 1、工程概况 淮河铁路特大桥位于津浦线K831线路所至蚌埠站增建第二线，设计为单线，位于既有线 淮河老桥下游 25m，桥跨结构为2x24m+22x32m+2x24m+12x32m后张梁+8X62．8m 下承式钢桁梁+3x32m+10X24m后张梁。4l、42墩位于淮河主航道中，基础设计采用 1．25m钢筋混凝土钻孔灌注桩，每墩设计8根桩，呈梅花形布置，知形承台，承台尺寸为 1O．3×6．0x2．5m，墩身采用混凝土圆端形桥墩。 41．墩位于淮河主河槽中，C、偏北，为一级阶地，河床覆盖层为砂粘土与细砂、中砂互层状， 下伏基岩为极严重风 化的花岗片麻岩，河床 面高程为8．3m～6．0m 左右 42．墩位于淮河主 河槽中心，河床面为极 度严重风化花岗片麻 岩 ，河 床面