隧道围岩爆破松动圈测试分析.pdf

隧道 围岩 爆 破 松 动 圈测试 分 析 来 周扬水，吴从师，张庆彬 (长沙理工大学桥梁与结构学院， 湖南 长沙 410076) 摘 要 ：岩体开挖成洞后 ，洞室周 围的岩体将 出现应力降低区，应力升高区和原岩应力区。 对隧道进行松动圈检测 ，可以了解隧道爆破开挖对 围岩的影响，从而对系统锚杆的设计长 度进行修正，使得锚杆的长度更加合理和经济。简要介绍了超声波测试的测试技术及测 试成果，供 同行借鉴。 关键词：围岩松动圈；超声波检测；爆破影响范围 鹤上隧道位于福州 国际机场高速公路的 A3 其表达式为： 标 ，起讫桩号为 K6+250——K6+700，全长450m， V ： 仁] =[ 最大埋深为69m。隧道洞身位于半径为 1710．00m P(1+ )(1一 ) 的平曲线内。是国内罕见的3车道、大断面、小净距 由波速的表达式可知，弹性介质的性质及种类 隧道 ，其中最大开挖跨度为 16．692m，岩(土)核净 不同，弹性常数及密度不同，弹性波在介质中的传播 宽为5．66m。 速度也不同。围岩爆破开挖后，洞室周边的围岩将 鹤上隧道属于剥蚀低山丘陵地貌 ，进 口段天然 发生应力重分布，出现塑性变形形成非弹性变形区， 坡脚为 16。，出口段天然坡脚为 20。。地形起伏较 即应力降低区，也称围岩松动圈。松动圈中裂隙较 大，植被发育。地层 自上而下为第 四系残积坡土，底 发育，使得围岩的完整性下降，应力降低． ， 密度变小， 部基岩为侏罗系上统南园组凝灰熔岩，风化凝灰熔 从而减低弹性波在此范围内的传播速度。因此可利 岩及其风化层。 用弹性波来检测围岩松动圈的位置。 本隧道 的地层分别有：坡积亚粘土层、坡积碎 测试采用 RSM--SYS5声波检测仪，方法为一 石 、坡积砂质粘性土 (可塑)、坡积砂质粘性土层 (硬 发双收的单孑L测试方法(见图 1)，利用水耦合。由 塑)、砂土状强风化凝灰熔岩、碎块状强风化凝灰熔 于解决了耦合问题(用一充气气囊堵塞孑LE1)，使得 岩、弱风化凝灰熔岩、微风化凝灰熔岩 。 超声波测试可以成功的应用于隧道的下向孑L、水平 隧道沿线地下水类型主要为孔隙裂隙水和基岩 孔及上 向孑L的测试。 裂隙水。前者主要赋存于残积坡土层、砂土状强风 化层 中，地下水随季节变化；后者主要赋存于基岩裂 隙和构造裂隙中，含水量极不均匀，沿裂隙构造带补 给及排泄，具有承压性。 1 非金属超声波松动圈检测 声波检测技术的基本原理是用人工的方法在岩 土介质和结构中激发一定频率的弹性波。这种波以 电脑 各种波形在材料和结构内部传播 ，并由接收仪器接 图1 超声波测试仪器 收，通过分析和研究接收和记录下来的波动信号，来 确定岩土介质和结构的力学特征，了解其内部缺陷。 测试前首先用风或水对钻孔进行清洗 ，之后将 超声波检测是利用纵波的波速来检测围岩的性质， 探头放人测孑L中，并接长水管。连接完毕后，用气囊 堵塞孔 口，在用气筒对气囊充气时用水泵对测孔注 ～ 35cm。松动圈出现在 1．4—1．8m的位置。 水。当测孔 内的水充满时，即可测得该点的纵波