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电伴热保温技术在地铁工程中的应用分析 冯少凤 ．王 益 (广州地铁设计研究院有限公司 ，广东 广州 510010) 摘 要 ：介绍 了北京地铁大兴线消防给水管道电伴热防冻保温技术的应用 。实践证 明，地铁l[程m人 口、风道 、区间风道 及洞 口，地面站和高架站站厅层和夹层的消防给水管道采用 电伴热保温是一种最有效的防冻保温措施 。 关键词 ：地铁 ；消防管道 ；电伴热保温 中图分类号 ：U268．52 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7767(2011)04—0095—03 AppliedAnalysisofElectricTracingHeatingTechnologyinMetroProjects FengShaofeng，W angYi 地铁的正常运营，离不开消防管道的安全保障，而 1．2．1 干式消火栓系统 在寒冷 的冬季 ，没有 防冻措施 的消防管道经常会被冻 干式消火栓系统是指将寒冷地区部分设施 内的 结．一旦发生火灾．消防管道将无法及时使用，对整个 液体排空放净，以达到防冻效果。主要组成部分有：远 地铁的安全性构成 了极大的隐患。根据多年的运营经 程控制的快速启 闭装置 、设置一定坡度 的管道 、快速 验 ，北京地铁 由于保温层失效 ，多次发生消防给水管 排气装置以及必备的消火栓及组件 。其主要特点是在 道被冻裂情况 。这个 问题在某种程度上 已经影响了地 快速启闭装置后的管路 内无水，确保管路在外界气温 铁的安全运营、消防安全和乘车环境。如何解决消防给 较低时不被冻结 。火灾发生时，可通过以下几种方式打 水管道防冻问题 。是每一位地下工程设计者应该重视 开阀门：消火栓处按钮启动 ；通过火灾探测器报警 自 的问题 动启动；现场手动应急开启。这样可以保证阀门在任何 1 管道保温方案的选择 情况下都能开启供水灭火 。 1．1 工程概述 1．2．2 隔热材料保温 北京地铁大兴线为 4号线南延线 ．与 4号线共 同 采用隔热材料保温是指在消防管道外缠绕保温材 构成贯穿北京南北向轨道交通主干线 ，沿线主要穿过 料 ，形成空气隔热层 ，延缓消防设施 内液体物质温度 丰台区南苑西、大兴 区西红 门、大兴新城主城区、大兴 的下降速度 ，以达到保温的 目的_1_。目前主要使用的保 新城核心区、大兴区生物医药基地等地区。全线新建车 温材料有：1)泡沫型保温材料 。泡沫型保温材料主要包 站 11座，其中高架车站 l座，地下车站 10座。 括聚合物发泡型保温材料和泡沫石棉保温材料 。2)复 1．2 传统消防管道的防冻保温技术 合硅酸盐保温材料。具有可塑性强 ，导热系数低 ，耐高 管道保温的作用：一是减少管道 内介质热量在传 温等特点。主要种类有硅酸镁、硅镁铝、稀土复合保温 输过程中流失，如热水管道保温。二是防冻保温 ，如寒 材料等 。3)硅酸钙绝热制 品保温材料 。其特点是密度 冷地 区露天管道保温。三是冷水管道防结露保温。地铁 小 ，耐热度高 ，导热系数小 ，抗压强度较高 ，收缩率小 。 车站工程 ，在南方地区如广州、深圳、上海等地方的消 4)纤维质保温材料。防火性能和保温性能优异。这些 防管道保温的主要作用是防结露保温 。而在北方地区 材料除了具有质轻、保温、隔音等优点外，还具有很好 如北京、天津等地方消防管道保温的主要 目的就是防 的防火性能、耐寒、耐高温等特点。 冻保温。 1．2．3 添加防冻剂 传统消防管道防冻保温技术包括 以下几种方式： 在消防管道 内加防冻剂 ，降低水的冰点 、提高水 的耐寒性 ．是一种防冻措施 ，但对 防冻剂 的选择应注 过直接或 间接的热交换补充被伴热管道的热损失 ，以 意其灭火性能。防冻剂对管道有一定腐蚀作用，为了 达到升温、保温或防冻的正常T作要求II。电伴热保温 减小腐蚀速度 ，使用时还应添加防腐剂，并且此系统