发动机 冷却系.pptVIP

第七章 冷却系 冷却系功用、类型及工作过程 冷却系的构造 7.1 冷却系的功用和分类 功用： 把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却过度： 发动机过冷，进入气缸的混合气或空气温度低而点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升；润滑油粘度增大，零件磨损加剧。 冷却不足 发动机过热，充气效率下降，早燃和爆燃倾向加大，发动机功率下降；零件间间隙变小，导致不能正常运动，甚至卡死、损坏；润滑油粘度减小，使零件磨损加剧。 冷却系类型 水冷系 ?以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 风冷系 ?以空气作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。 7.2 强制循环水冷系 水冷系的优点：冷却效果好，布置紧凑，使用方便，噪声小。 强制循环水冷系：目前的水冷系一般由水泵强制给水（或冷却液）在冷却系中进行循环流动，故称… 水冷系的组成 水冷系大都是由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。（如下图所示） 水冷系的工作过程 水泵强制冷却水循环，冷却水在水套内吸收热量后，流经散热器，将热量散发到空气中，然后再流入水套。如此循环，以保证发动机在最佳温度下工作。根据发动机温度高低，水冷系有两种冷却循环路线，如上图所示。 水循环与循环流量 大循环当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，冷却水应全部