地铁深基坑抗拔桩及格构柱桩基础施工技术交底(原创).docVIP

地铁深基坑抗拔桩及格构柱桩基础施工技术交底(原创).doc

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施 工 技 术 交 底 记 录 编号: 表B2 工程名称 XX市轨道交通三号线土建工程XX段 交底时间 2013年 交底提要: XX站抗拔桩、格构柱钢筋笼施工技术交底 交底内容: 一、工程概况 XX站主体围护结构含抗拔桩28根。KBZ1有13根,KBZ2有8根,KBZ3有7根,其中KBZ3为抗拔桩兼临时立柱。格构柱总共27根,各桩基钢筋笼下料必须严格按照设计图纸进行。 二、施工工艺及方法 KBZ1钢筋布置 KBZ1整体桩长33m,桩径1m;钢筋笼全长33.78m,KBZ1钢筋笼主筋(Φ28)伸入底板35倍主筋直径,主筋数量为30根,主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋(Φ10)的位置为底板底面标高处,从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm,其余螺旋筋间距均为200mm。钢筋笼设Φ16加劲箍间距2m,加劲箍与主筋布置见图1。钢筋笼每隔3m设4个护壁环(Φ14),护壁环见图2. 图1 加劲箍与主筋布置示意图 图2 护壁环示意图 KBZ2钢筋布置 KBZ2整体桩长25m,桩径1m;钢筋笼全长25.675m,KBZ2钢筋笼主筋(Φ25)伸入底板35倍主筋直径,主筋数量为30根,主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋(Φ10)的位置为底板底面标高处,从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm,其余螺旋筋间距均为200mm。钢筋笼设Φ16加劲箍间距2m,加劲箍与主筋布置见图3。护壁环同KBZ1。 技术负责人 交底人 接受交底人 监理负责人 本表由施工单位填写,交底单位、接受交底单位及监理单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号: 表B2 工程名称 XX市轨道交通三号线土建工程XX段 交底时间 2013年 交底提要: XX站抗拔桩、格构柱钢筋笼施工技术交底 交底内容: KBZ3兼临时立柱钢筋布置 KBZ3整体桩长33m,桩径1m;钢筋笼全长33.78m,KBZ1钢筋笼主筋(Φ28)伸入底板35倍主筋直径,主筋数量为30根,主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋(Φ10)的位置为底板底面标高处,从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm,其余螺旋筋间距均为200mm。钢筋笼设Φ16加劲箍间距2m,加劲箍与主筋、护壁环(Φ14)布置同KBZ1。KBZ3上方临时立柱为500*500mm格构柱,格构柱采用4根L140*16等边角钢与440*250*12mm钢缀板焊接而成,钢缀板间距800mm,格构柱布置见图3。格构柱插入钢筋笼深度为3.5m。格构柱与钢筋笼的连接采用Φ14@300钢筋与角钢贴焊。详见图4。 图3 格构柱大样图 图4 格构柱与钢筋笼的连接大样图 格构柱桩基钢筋配置 格构柱桩基整体桩长25m,桩径1m;钢筋笼全长24.5m,KBZ1钢筋笼主筋(Φ20)数量为8根,主筋保护层为7cm。其第一道螺旋箍筋(Φ10)的位置为底板底面标高处,从底板底面往下4m范围内螺旋筋间距为100mm,其余螺旋筋间距均为150mm。钢筋笼设Φ16加劲箍间距2m,加劲箍与主筋布置见图5。钢筋笼每隔3m设4个护壁环(Φ 技术负责人 交底人 接受交底人 监理负责人 本表由施工单位填写,交底单位、接受交底单位及监理单位各保存一份。 施 工 技 术 交 底 记 录 编号: 表B2 工程名称 XX市轨道交通三号线土建工程XX段 交底时间 2013年 交底提要: XX站抗拔桩、格构柱钢筋笼施工技术交底 交底内容: 图5 格构柱桩基主筋与加劲箍大样图 三、技术要求: 1、施工前先制作钢筋笼制作平台,并进行超平、复测,确保钢筋笼制作成型主筋直,误差小,箍筋圆,直观效果好。现场原材料堆放整齐,做好文明施工。 2、在钢筋笼制作过程中,钢筋主筋焊接采用单面焊,搭接长度满足10d以上,搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。主筋的接头相互错开且距离不小于1m,同一截面上主筋的接头不超过总根数的50%,主筋与箍筋采用50%交叉点焊。 3、钢筋笼的制作,先制作好定位箍筋,然后在钢筋笼上穿入竖向主筋,主筋要求分布均匀,与定位箍筋点焊,在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置,然后绕上螺旋箍筋,点焊固定。 4、成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不超过两层,钢筋笼在起吊、安装时尽量防止变形,起吊点宜设在

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