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05 自动变速箱 FN4A-EL FNRA-EL自动变速箱特点 FN4A-EL自动变速箱机械结构参数 手动换档模式 可以通过将选档杆从D 档范围位置移动到M 档位范围位置来启动手动方式换档控制，采用了手动模式换档控制，具有一个手动换档系统，可通过手动操作选档杆向前（–）和向后（+）选择档位。 车辆停止时，能够在1GR 和2GR 之间换档。 此外，行使过程中，从D 档位范围换成M 档位范围时，能够保持相同的档位。 能够在M档位范围实施连续换档。 从M档位范围4GR或3GR向下换档，以及从M档位范围1GR或2GR向下换档时， 可通过在换低档（–）或换高档（+）方向快速轻拍选档杆两次跳过有一个档位。 变速箱的爬坡模式 变速箱系统诊断（发动机失速测试） 使用了MR型车速传感器 TR传感器为可变电阻式。 使用了手自一体换档模式 为气冷式（1.6）和水冷式（2.0） 有斜坡模式功能 发动机形式 传动比 最终传动比 变扭器失速扭力比 液压系统（主动/从动片的数量） 前行星齿轮组（齿数） 后行星齿轮组的（齿数） 05-17-2 FN4A-EL自动变速箱结构图 AT的结构原理图 TR档位开关使用可变电阻型 电阻的标准值 TR传感器的维修 TR传感器的位置 传感器的插脚 第一：将TR传感器的旋钮转动到图示位置，测量插脚B、C端子的电阻为750Ω 第二：如图所示将TR传感器安装到手动阀杆上上紧螺丝 8—11 N·m TR传感器的安装 车速信号传感器VSS特点 由一个整合了强磁发电机电阻性（GMR）元件和信号处理电路的IC 以及一块磁铁组成。比霍尔元件更稳定信号幅度更宽。 TSS涡轮转速传感器 TSS使用了电磁传感器型，电阻250—600 Ω (ATF 温度–40—160°C） TP 传感器 CKP 传感器 TSS传感器 TR 传感器 液压控制阀体 车速传感器 MAF 传感器 PCM ECT传感器 刹车开关 AT 警告灯 档位指示灯 排挡杆 05-17-24 1.6 Z6 AT元件位置图 TP传感器 CKP传感器 TSS传感器 TR传感器 液压阀体 车速传感器 MAF传感器 PCM ECT传感器 刹车开关 排档杆 AT警告灯 档位指示灯 05-17-25 2.0LF AT元件位置图 电子控制系统图 变速箱手动模式换档控制 手动模式换档图 风冷式ATF冷却器 05-17-43 1.6Z6 ATF冷却器（风冷） 水冷式ATF冷却器 05-17-44 2.0水冷式ATF冷却器 冷却水进口 冷却水出口 ATF 进 ATF 出 ATF ATF 冷却水 水冷式ATF冷却器 05-17-44 ATF 冷：用冷却液加热ATF。（加热功能） ATF 过热：用冷却液冷却ATF。（冷却功能） 水冷式ATF冷却器 功能目的： 爬坡根据发动机输出扭矩以及车辆的加速度确定，并对换档进行控制以实现平稳的车辆驾驶。 控制框图： 爬坡模式控制操作： 如果山比指定坡度陡峭，会通过固定在一个合适的档位来防止不必要的换高档。 05-18-1 排挡杆总成机构 排挡杆实物拆解（1） 排挡杆实物拆解（2） 05-18-5 到钥匙内锁电磁阀 刹车开关 PJB（排挡锁继电器） 排挡锁单元 P以外位置 P位置 P档位置开关 排挡锁电磁阀 排挡锁止机构电路分析 05-18-8 钥匙内锁电磁阀 P位置开关总成 P档以外位置 P位置 到PJB （排挡锁继电器） 钥匙内锁电磁阀机构 ATF温度: –40—150 °C 测量 变速箱部件诊断（电磁阀） 变速箱系统诊断（准备事项） 1、使用手刹，放置车轮挡块 2、检查发动机水温 3、检查机油量 4、检查ATF油量 5、检查点火正时 6、检查怠速 * * * *