一带一路过去和现在与胶州的关系03.pptVIP

胶州市物流工作推进办公室 2014年11月7日 * 一、古丝绸之路——陆上古丝绸之路 ☆陆上古丝绸之路是一条自中国长安(西安)通往西方直达罗马帝国长达一万公里的贸易通道。 ☆承载着包括丝绸、茶叶、瓷器等商品的运输与贸易,是当时中国与世界其他国家经济贸易往来和社会文化交流的主要陆上通道。 欧洲 印度 非洲 中国 * 一、古丝绸之路——海上古丝绸之路 ☆海上古丝绸之路始于秦汉、兴盛于唐宋、明初时达到顶峰，明朝中叶因海禁而衰落，是古代中国进行海外贸易的连接延伸。 东洋航线 南洋航线 西洋航线 海上古丝绸之路有三条干线： ☆中国沿海港口主要为密州板桥镇、登州（威海）至日本、朝鲜的东洋航线。 ☆中国沿海港口主要为广州、泉州、明州（宁波）、密州到达东南亚诸国的南洋航线。 ☆中国沿海各港口至南亚、中亚、西亚和东非沿海诸国的西洋航线。 * 一、古丝绸之路——海上古丝绸之路唐宋重镇板桥镇 ☆唐代板桥镇属密州（治诸城）辖下高密县，因其名气太大，人们直接称为密州板桥镇。唐代板桥镇海上贸易已很发达，高丽和日本的商贾、使臣、僧人等由此到中国。中东、阿拉伯的商人也有到达此地的。 ☆到了宋代，密州板桥镇迎来了它的黄金时期。北宋中期，政府明令限制、禁止与金通商，登州、莱州港遂进入封港阶段。登、莱二港的封港，为密州港的兴起，创造了绝佳的机遇。东南、西北各路商品，除通过河运和陆运流向南方外，多集中到密州板桥镇中转，或在此就地交易。东南沿海各地海运到北方的商品，也多在密州板桥镇港口卸货上岸。1088年在板桥镇置市舶司，当年，以板桥镇为胶西县，兼临海军使，仍置市舶司。这是宋朝时期在长江以北设立的唯一类似海关性质的机构，与广州、杭州、泉州、明州同为中国五大市舶司。此时的板桥镇港与南方沿海各口岸及整个东南亚保持着日益繁荣的商业贸易关系。 * 二、“一带一路”战略 ☆ 2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲时，首次提出丝绸之路经济带概念，并提出要创新合作模式，共建丝绸之路经济带。 ☆建设21世纪海上丝绸之路，是2013年10月3日习近平总书记访问东盟国家时提出来的。 ☆由东到西沿途经过东亚5国、中亚5国和西亚20国共30多个国家近30亿人口,沿线国家经济互补性强,互利共赢的合作潜力巨大,并且辐射欧洲、东南亚、非洲10余国,是目前世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。而与陆上丝绸之路经济带相对应和连接的海上丝绸之路,东通日本、朝鲜半岛,西经东南亚,印度洋地区,直至西亚、东北非、穿越地中海和黑海进入欧洲,沿途经过20余国超过15亿人口的海上贸易大通道,最终与陆上丝绸之路形成一个闭合的经济圈。 东亚五国 中亚五国 西亚20国 东南亚 欧洲 非洲 * 三、胶州在“一带一路”中的位置——海运 ☆2013年青岛港吞吐量完成4.5亿吨，集装箱完成1552万标准箱，双双挺进世界前七强。青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等四大港区组成。 ☆胶州城区距青岛老港区55公里，前湾港区30公里和董家口港区100公里。 ☆青岛港目前有160多条航线，与世界180多个国家和地区的700多个港口建立了稳固的贸易往来，特别是与日韩、东南亚等海上丝绸之路国家的贸易往来频繁，主要运输物品品类为矿建、粮食、鲜活、化工、金属、食品和工农机等。 * 三、胶州在“一带一路”中的位置 ☆随着胶黄线小运转的打通，多式联运的发展，胶州中心站与青岛港实现港站一体化，使胶州在融入海上丝绸之路的同时，也成为“海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”的重要衔接点。 * 三、胶州在“一带一路”中的位置——铁路运输 ☆从胶州通过铁路运输能贯穿丝绸之路经济带。 ☆位于胶州的中铁联集青岛集装箱中心站是是全国18个特大型集装箱中心站之一。 ☆由胶州始发，沿胶济线、京沪线、石太线、太中银线等铁路干线可以通过阿拉山口和霍尔果斯联通中亚、西亚、欧洲等地，路线里程较连云港始发经陇海线缩短里程1000公里左右。另外，济南铁路局正积极探索开通的“青新欧”班列，从胶州始发，沿丝绸之路经济带直达欧洲，将成为经济带物流大通道的重要运输载体。 * 四、胶州在“一带一路”中可发挥的作用 ☆胶州成为“一带一路”物流枢纽不仅更便利地连接了本地与中亚、欧洲，还更密切地连接日韩与中亚，实现日韩与中亚资源优势互补。由韩国、日本到欧洲经新亚欧大陆桥全程仅1.2万公里，与经苏伊士运河相比少8000公里。据统计，2013年青岛港已有4.5万标箱为国际过境箱，其中日韩与中亚、欧洲贸易量约占90%，主要货物种类汽车（含二手车）、汽车配件、电器元件等。 ☆日韩属于资源贫乏型国家，长期进口原料、出口工业制成品，优势产业有汽车、机电等制造型产业。中亚五国石油、天然气、有色金属等自然资源丰富，被称为21世纪的战略能源和资源基地；同时，中亚五国是