成都地铁盾构隧道地表沉降分析.pdf

威都 钦盾构惩 袁沉障分衍 李 博 苏华友 赵旭伟 (1．西南科技大学环境与资源学院，621010，绵阳；2．吉林建筑工程学院交通科学与工程学院，130021，长春∥第一作者，硕士研究生) 摘 要 结合成都地铁某区间盾构隧道施工情况，根据实测 筑物的安全，进行地表沉降的相关研究显得尤为重 的地表沉降数据，分析 了盾构推进时对地表的横向沉降影 要。本文通过对成都地铁某区间盾构隧道施工的实 响。通过实测数据得出Peck法计算参数，用实测值来验证 测沉降分析，寻求适合成都地区横向沉降槽的参数， Peck曲线预测沉降的吻合程度。分析表明：当沉降槽宽度 并与理论值进行对 比。 系数k在0．13～0．31之间时，可以较好地反映出横向沉降 规律 。 1 工程概况 关键词 盾构隧道；施工参数；地表沉降；沉降槽 中图分类号 U455．43；TU433 成都地铁 1号线人民北路——天府广场区间沿 人民北路和人 民中路敷设，设计里程为YCK 5+ AnalysisonMetroGroundSettlementCausedbyShieldTunne- 664．400~YCK8+696．224。设计里程区间分布3 linginChengduCity 组平曲线，半径分别为 400m、450m、500m。线路 LiBo，SuHuayou，ZhaoXuwei 竖曲线设有两种，半径分别为 3000m、5000m。 Abstract Theaffectionofgroundsettlementcausedbyshield 线路最大纵坡为23％o。隧道埋深 8～20m。由于该 advancementisanalyzedaccordingtothemeasuredsurfaceset— 区间地处闹市区，地面交通量大，地下管线复杂，使 tlementdatafrom asectionofmetroconsturctioninChengdu 得施工难度增大。 City．ThePcekmethodparametersarecalculatedthrough the 成都地层岩体松散、含水量大、透水性强、无胶 measurde data，andthePeckcurveisverifide bytheconssitent 结、自稳能力差，但是单个卵石块强度高，并在地层 extentoftheesttlementprdeictiontogetherwiththemeasurde 中起骨架作用 。掘进面土层情况见图1。由于砂卵 values．Thisna alyssishowsthattherules oftransversergound 石地层不稳定，颗粒之间的空隙大，没有粘聚力，且 settlementcanbepreferablyreflcetde when thevalueofk is between0．13～ O．31。nadtheresultcanalsoassisttheocnstruc— 在无水状态下，颗粒之间点对点传力，地层反应灵 tionofChengduMetro． 敏，当刀盘旋转切削时，地层很易破坏原来的相对稳 Key words shield tunneling； construction parameters； 定或平衡状态而产生坍塌，引起较大的地层损失和 groundsettlement；settler