高三一轮交通运输布局及其影响.pptVIP

典型例题 “广佛都市区”指以广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读“1957～2008年广佛都市区路网发展方向图”(中心点为广州市人民政府)，完成9～10题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 9．由图中可知该区 (　　) A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 10．下列对该区路网的发展影响较小的是 (　　) A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 C A 典型例题 17．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ A处聚落空间形态沿公路线扩展， B处聚落空间形态沿河流伸展。 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： (2)主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化. 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。如图： 典型例题 17．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。 其商业网点密度将会减小。 交通运输对商业网点分布的影响 典例导入 17．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 (2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。 C处商业网点的密度大于D处； C位于平原，D位于山区。 山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示： 区域 山区 平原 网点密度 小 大 成因 地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展 平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大 交通运输对商业网点分布的密度 典型例题 下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。读图回答8～9题。 8．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是 (　　) A．政治 B．山地 C．河谷 D．交通 9．若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 (　　) A．甲乙 B．乙丙 C．乙丁 D．甲乙丙 A A 那么，商业网点的在城市的布局原则呢？ 交通运输对商业网点分布的位置 典例导入 (2)2012年，该城市新建商业中心 (　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 4.读位于平原地区的“我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。 C 商业网点遵循市场最优原则，为接近最大消费人群，多分布在城市的几何中心处，其次是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下： 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 集装箱运输和现代物流业的发展 城市交通的改善、私人小汽车的普及 发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达 电子计算机、互联网技术发展 勾庄农副产品批发市场 四季青服装市场 麦德龙超市 沃尔玛超市 下沙 百联奥特莱斯 网上购物 电子商务 读“某城市内部和对外联系路线图”，回答（1）～（2）题。 （1）最不可能发展成为商业中心的是（ ） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 D 典型例题 交通运输对商业中心的形成与发展 商业中心的形成必须具备两个条件：在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)；要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。如图所示： （2009年抚顺二模）下图中A、B、C表示一个区域的发展过程。读 图回答下列问题。 (1)从A图中看出，城市初期主要沿______分布；从B图 看出，影响城市空间形态变化的主要因素是__________； 从C图看出，该地城市发展中心又转向____