ATP子系统设备调试（车门监督和控制）.pptVIP

ATP子系统设备调试 （车门监督与控制） 调试内容及程序——典型试验类型 1、正线点式等级（ITC）下的监督模式（SM）列车运行试验 2、正线连续控制等级（CTC）下的监督模式（SM）列车运行试验 3、正线连续控制等级（CTC）下的两列装备列车的追踪运行 4、车门监督和控制 5、特殊区域防护测试 6、自动换端和无人自动折返测试 4、车门监督和控制 试验条件 试验过程 试验结论 专用的车站站台，一辆装备列车停在站台前方。车载设备已经开启，列车设定运行于CTC等级下的AM模式,选择门模式为“自动开启/关闭”。 驾驶司机，车上调试工程师，监理或业主代表，车站值班员和信号调试工程师（或控制中心OCC调度和调试工程师）均已到位，具备调试用通信电台。 4、车门监督和控制 试验条件 试验过程 试验结论 1、列车停留在两站区间，驾驶员按压车门开启按钮开启列车两侧车门，关闭的车门不开启。 2、驾驶员设置运行模式为SM，驾驶列车进入站台停车窗，HMI上有停准显示，当列车停在站台停车窗内，靠近站台的车门不自动开启。 3、驾驶员按压非站台侧车门的按钮，车门打不开；按压站台侧车门的按钮，车门打开。如果站台安装了屏蔽门，屏蔽门也会随即打开。 4、车门监督和控制 试验条件 试验过程 试验结论 4、HMI上显示关门命令提示，如果驾驶员试图启动列车，列车将无法启动。 5、驾驶员按下关闭站台侧车门的按钮，车门关门，如果安装有屏蔽门，屏蔽门也会随即关闭。ATO按钮闪烁，获得移动授权。启动列车驶离站台并且无紧急制动，HMI显示门关闭。 列车的运行和屏蔽门的联动在车站ATS终端的LCD和中心ATS上有直观显示。所有完成的测试内容由测试系统工程师整理记录并归档。 4、车门监督和控制 试验条件 试验过程 试验结论 1、车门的监督与牵引的控制； 2、速度监督，列车的定位； 3、车载ATP与车辆的通信，车载ATP与轨旁ATP的通信；轨旁ATP与ATS的通信； 4、乘客的换乘安全保护； 5、车载ATP对列车的驾驶和保护。