cc复合材料的氧化烧蚀与应用.ppt

报告人： 研究背景 抗烧蚀性能评估 耐高温抗烧蚀C/C复合材料的制备方法 总结与展望 C/C复合材料是一种在航空、航天及核工业等高技术领域的热端构件中具有广阔发展前景的耐高温结构材料。 火箭喉衬喷管：以2000℃/s速度骤然升温，且固体颗粒或Al2O3液滴产生高燃速气流的剧烈冲刷和化学腐蚀 战略导弹：鼻锥驻点温度达到7000K易严重烧蚀，若出现不对称烧蚀易影响飞行稳定性 超音速飞行器：发动机罩进气室、机翼引擎以及鼻锥部分温度一般为2000~2400℃高温；超燃冲压发动机长时间处于高温、大热流等极端恶劣环境下 1.1 C/C复合材料的优点： C/C复合材料具有低比重、高比强度、高比模量、低热膨胀系数、耐热冲击等优异性能。 炭炭复合材料具有优异的力学性能，而且随着温度升高，其强度不仅不下降，反而还高于室温时的强度，这一高温稳定性是其他材料无法比拟的 具有良好的抗烧蚀性能，其使用温度范围可以高达，且烧烛均匀 相比于其他材料，C/C复合材料表现出了优异的热机械性能，相对较低的磨损率，摩擦系数小是较好的摩擦磨损材料 热容量大，具有良好的抗热震性和导热性。 1.2 C/C复合材料的缺点： C/C复合材料由炭基体与增强炭纤维组成，而炭在高温下容易氧化；C/C复合材料在400℃以上就迅速氧化，导致各种性能明显下降 受推进剂燃烧产生的高温、高压、高速且含有大量凝聚相颗粒燃气流的烧蚀与冲刷 质量烧蚀率(Rm)和线烧蚀率(Rd)表征材料的烧蚀性能，公式如下： Rm=(m1?m2)/t Rd=(d1?d2)/t 式中：m1和m2分别为复合材料烧蚀前、后的质量；d1和d2分别为复合材料烧蚀前、后的厚度；t为复合材料烧蚀的时间。 炭纤维预制体结构优化 热解炭织构控制 在基体中掺杂陶瓷相改性 在 C /C复合材料表面涂覆抗烧蚀涂层 C/C复合材料预制体通常有炭布叠层、针刺炭毡、三向或多向炭纤维编织物等形式。 单向1D增强C/C复合材料可在一个方向上得到最高拉伸强度的复合材料 双向2D增强C/C复合材料层间结合力弱，层间剪切性能差，机械和物理性能呈各向异性 三向3D增强C/C复合材料整体性好，具有较好的各向同性 相关研究表明：相同致密化工艺与烧蚀条件下，4D编织预制体作增强体C/C复合材料比4D预制体增强C/C复合材料的烧蚀性能好，且预制体中炭纤维束越粗，抗烧蚀性能越好 3.1 预制体结构对C/C复合材料烧蚀性能影响影响 预制体结构影响C/C复合材料的断裂机制和致密化过程，进而影响材料的抗烧蚀性能。 3.2 热解炭织构对C/C复合材料烧蚀性能影响： C/C复合材料的致密化工艺主要为化学气相渗透（CVI）和液相浸渍工艺。 CVI是将纤维预制体或胚体置于密封性良好的化学气相沉积炉内并通入反应气体，在高温条件下，反应气体进入预制体内，在纤维表面及附近热解或发生化学反应并原位沉积，生成复合材料。 CIV工艺制备的基体炭（热解炭）划分为三种基本类型：粗糙层状结构、光滑层状结构及各向同性结构。 实验结果表明，热解炭片层结构的取向对C/C复合材料的烧蚀性能有显著的影响。具有粗糙层结构的C/C复合材料石墨化度高，不同炭结构之间结合好，线烧蚀率和质量烧蚀率较小，抗烧蚀性能好；此外材料的密度也有影响。 3.3 基体改性 基体改性法是指在C/C复合材料的基体中加入抑制剂或抗烧蚀组元，在高温下隔离炭材料表面活性点，提高氧化起始温度，还可以形成玻璃状覆盖层阻止氧气向基体内部扩散，同时提高材料表面的抗冲刷能力，从而提高耐烧蚀性能。 常见的抑制剂或抗烧蚀组元包括：SiC、ZrC、ZrB2 、TaC、HfC和HfB2等难熔金属碳化物和硼化物超高温陶瓷。 C/C复合材料基体改性目前主要有溶液浸渍技术、固相复合技术、化学气象渗透技术、先驱体转化技术与反应熔融浸渗技术等5种途径。 3.3.1 溶液浸渍技术 溶液浸渍是将抗氧化剂以液态前驱体溶液的形式引入C/C复合材料基体内，通过加热转化得到抗烧蚀组元。 溶液浸渍所用原材料的选择应考虑以下因素：能阻止氧气向基体内部扩散；原材料具有低挥发性，且与基体粘结良好；应与C/C复合材料有较好的化学相容性和热膨胀系数匹配性。 采用液相浸渍法制得的C/C复合材料，含有5%ZrC，密度大于1.9 g/cm3 ，其线烧蚀率比同结构的整体毡C/C材料明显降低。 3.3.2 固相复合技术 将抗烧蚀组元以固相颗粒的形式引入C/C复合材料中，抗烧蚀组元可能是单质元素，如Si、Ti、Zr等也可能是碳化物ZrC、TaC和SiC,硼化物HfB2和ZrB2，硅化物TiSi3、MoSi2等 将超高温陶瓷粉末ZrB2、TaC 、HfC粉末加入预制体中，然后通过等温化学气相沉积(ICVI)制备出C/C-ZrB2、C