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* 3、俄罗斯民航飞机 * * * * 其他航空运输运载工具 1、热气球 * 其他航空运输运载工具 2、飞艇 * 其他航空运输运载工具 2、飞艇 * 其他航空运输运载工具 3、直升机 * 其他航空运输运载工具 3、直升机 * 2.4.4 航空集装箱运输设备 航空集装箱设备 航空集装箱分类 航空集装箱 航空用成组器 部件组合式 航空用托盘 航空用货网 非固定结构圆顶 整体结构式 主货舱用集装箱 下部货舱用集装箱 固定结构圆顶 非航空用成组器 国际航空运输协会标准尺寸集装箱 国际标准集装箱 航空运输专用集装箱 航空联运用集装箱 海陆空联运用集装箱 * 航空集装箱设备 托盘 航空用托盘的主要规格尺寸 名称 规格尺寸/in 名称 规格尺寸/in 2A4P/PAG 88×125 2L3P.PLA 60.4×125 2M3P/PMC 96×125 FQA 60.4×96 2K3P 61.5×60.4 * 航空集装箱设备 货网 用于固定托盘上的货物 固定结构圆顶 一种与航空用托盘连接的，不用货网就可以固定货物的罩壳。 非固定结构圆顶 用玻璃钢、金属制造的，设有箱底，能与航空托盘和货网向连接的罩壳。 主货舱用集装箱 * 航空集装箱搬运与装卸设备 * 航空集装箱搬运与装卸设备 * 航空集装箱搬运与装卸设备 物流设施与设备 2.4 航空运输设施与设备 * 2.4.1 航空运输概述 一、航空运输的特点 优点： 1、速度快，且能实现两地之间的直线运输。 2、舒适性、安全性好 3、经济特性良好 缺点： 1、受气候条件的限制； 2、可达性差； 3、运输成本高 * 二、航空运输的现状和前景 ? 2015年，中国民用航空运输完成客运量4.36亿人次，货运量629.3万吨。 2011-2015年中国民用航空运输完成客运量规模 2011-2015年中国民用航空运输完成货运量规模 * 二、航空运输的现状和前景 机场布局上存在的主要矛盾和问题：一是机场数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛盾比较突出；二是民航机场体系内部未能充分协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资源整体优势和作用；三是部分机场的建设和发展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发展，与国防交通的需要也有较大差距；四是大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平的客观要求存在较大差距。 * 二、航空运输的现状和前景 按照“加强资源整合、完善功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规模适当、结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。通过新增布点机场的分期建设和既有机场的改扩建，以及各区域内航空资源的有效整合，机场群整体功能实现枢纽、干线和支线有机衔接，客、货航空运输全面协调，大、中、小规模合理的发展格局，并与铁路、公路、水运以及相关城市交通相衔接，搞好集疏运，共同构成现代综合交通运输体系。 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个 * 二、航空运输的现状和前景 至2020 年，布局规划民用机场总数达244 个，其中新增机场97 个 北方机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江8 个省（自治区、直辖市）内各机场构成 ：布局规划机场总数54 个，其中新增24 个 华东机场群由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东7 个省（直辖市）内各机场构成 ：布局规划机场总数49 个，其中新增12 个。 中南机场群由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南6 省（自治区）内各机场构成 ：布局规划机场总数39 个，其中新增14 个。 西南机场群由重庆、四川、云南、贵州、西藏5 省（自治区、直辖市）内各机场构成 ：布局规划机场总数52 个，其中新增21 个 西北机场群由陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆5 省（自治区）内各机场构成 ：布局规划机场总数50 个，其中新增26 个 * 2.4.2 航空运输技术设施 一、航空港 通常航空港划分为飞行区、客货服务区和机务维修区三个部分。 飞行区，是航空港的主要区域，也是占地面积最大的区域。在飞行区内设有跑道、滑行道、停机坪、指挥塔等设施。 客货服务区， 是旅客、货物、邮件运输服务设施所在区域。主要包括候机楼