人工挖孔桩工程施工措施.doc

Xx高速公路一期土建工程施工第三合同段 施工安全技术方案 PAGE PAGE 9 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 1 2 人工挖孔施工方法 1 2.1 机具设备准备 1 2.2 挖孔灌柱桩的施工程序 1 2.3 同一墩台各桩开挖顺序 1 2.4 挖孔 2 2.5 混凝土护壁 2 2.6 孔内通风 2 2.7 排水 3 3 挖孔桩竖井爆破设计(桶形掏槽爆破) 3 4 安全保证措施 4 4.1 一般安全保证措施 4 4.2 爆破安全控制设计 6 4.3 爆破安全控制管理程序 7 大中桥人工挖孔桩施工安全技术方案 1 工程概况 本合同段桩基基本上为挖孔桩基，桩径为1.2m、1.5m和1.8m三种，桩长为9~38m，其中15~20m长的桩占多数。大部分桩分布的地质情况一般为：表层为种植土，上部为较密实的亚粘土，中、下部为全风化片麻岩和强风化片麻岩，持力层为弱风化片麻岩 2 人工挖孔施工方法 2.1 机具设备准备 人工挖孔前，准备好提升机具、挖孔工具、水平运输工具及其他必需的机具设备等， 2.2 挖孔灌柱桩的施工程序 场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装垂直运输架、卷扬机、吊桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇注第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇注混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇注桩身混凝土。 2.3 同一墩台各桩开挖顺序 本合同段大中桥桩基，除有个别桥台为双排桩外，其余墩台一般为单排桩，每排为4~6根，桩与桩之间的中心距一般为6.8~7.2m。开挖时，根据现场实际地形和地质情况，位于旱地或山坡地上的桩基，可安排同时开挖；位于水田或水塘中，淤泥、软土层较厚，可先安排开挖地下渗水量较大的桩孔，集中抽水，降低其他孔的水位。 2.4 挖孔 在地面按衬砌处理挖深1m，安放模板，浇筑C20砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面高出20-30cm 以避免井口进水。挖孔由人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差+0.5cm，扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土成扩底形。弃土装入吊桶。垂直运输，在孔上口安装提升架，用1t慢速卷扬机提升,吊至地面上后,用手推车运出。 当开挖中遇到岩石可采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清凿继续开挖，以这种方式循环进行施工，直至桩底设计标高。注意每次砼衬砌浇筑前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和水平位置。 2.5 混凝土护壁 为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土护壁，每节高1.0m，护壁厚10cm，加配适量φ6光圆钢筋，钢筋间距30cm，混凝土用C20。如桩孔围岩完整性比较好，不易坍孔，则不设混凝土护壁。为防止坍孔和保证操作安全，桩孔设混凝土护壁，每节高1.0m，护壁厚10cm，加配适量φ6光圆钢筋，钢筋间距 本标段桥梁人工挖孔桩采取分段挖土、分段护壁的方法施工,以保证操作安全。分段现浇混凝土护壁厚度,一般取受力最大处,即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力,确定其厚度。施工过程中地面不均匀堆土产生偏压力的影响可不考虑。 护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇注，上部留100mm高作浇注口，拆模后用砖砌或混凝土堵塞，混凝土强度达1MPa即可拆模。 2.6 孔内通风 在地面上用鼓风机或风扇，通过φ50 的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通风排烟清孔15分钟，并由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔深超过10m 时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应加大通风力度，比如将通风管径加大至φ80。 2.7 排水 孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个0.6*0.5*0.5 的集水坑，用潜水泵抽水，渗水较大应边施工边采用抽水坑抽水，如同一墩台有几个桩孔同时施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。一般说砼衬砌有较好的防水作用，是挖孔桩护壁支撑的首选施工方案。 3 挖孔桩竖井爆破设计(