运输经济学第5章--运输价格、收益与价格(1).pptVIP

第五章 运输价格、收益与价格策略 【学习目的】理解运输价格的特征及掌握运输成本与价格的关系；掌握供求均衡与价格的关系，及其变化对价格的影响情况；了解公共产品的基本理论；理解边际成本定价的分析；理解运输收益与利润最大化的关系；能对各种运输定价方式进行经济分析。 运输经济学第2版 机械工业出版社 第一节 运输价格 运输价格是指运输企业对特定货物或旅客提供运输服务的价格。 运输服务的产品是空间（吨/公里）。 货物运输需求在性质上属于“派生需求” 。 运输价格制定理论主要有“运输成本决定论”和“市场竞争决定论”。 运输产品价值的货币表现 运输经济学第2版 机械工业出版社 运输价格的特征 1.运输价格是一种劳务价格 2.货物运输价格是商品销售价格的组成部分 3.运输价格具有按不同运输距离或不同航线而别的特点 4.运输价格具有比较复杂的比价关系 “航线运价” 或“线路运价” 运输经济学第2版 机械工业出版社 运输价格的决定因素 1.运输成本 2.运输供求关系 3.运输市场结构模式 4.国家经济政策 5.各运输方式之间的竞争 税收政策、 信贷政策、 投资政策 运输经济学第2版 机械工业出版社 运输市场结构模式 市场结构可分为四种类型，即: 1）完全竞争运输市场。 2）完全垄断运输市场。 3）垄断竞争运输市场。 4）寡头垄断运输市场。 详见第六章 运输经济学第2版 机械工业出版社 平均成本定价 平均成本AC是指一定时期平均生产一单位产品所需的成本。含AFC和AVC。 运输成本是运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 由营运成本、管理费用、财务费用组成。 运输价格还包括运输企业盈利，即利润和税金。 运输经济学第2版 机械工业出版社 运输价格概念公式 运输价格的构成 单位运价=吨公里运输成本/（1-税率-利润率） 税金 利润 运输成本 剩余劳动 活劳动转移价值 物化劳动转移价值 运输价格＝ С ＋ V ＋ M 运输经济学第2版 机械工业出版社 盈亏平衡点 E点是盈亏均衡点，之前总收益小于总成本，出现亏损；之后总收益大于总成本，有利润。 也就是，当产量小于Q时，处于亏损状态；在产量大于Q时开能获得盈利。Q就是企业生产的盈亏平衡产量，Q点对应的价格为盈亏平衡点价格。 产量 E 总成本或总收入 利润 总成本TC TR,TC 亏损 图5-1盈亏分析图 0 总收益TR Q 运输经济学第2版 机械工业出版社 第二节 市场供求均衡与价格 供给是指某一时间内，生产者在一定价格条件下，愿意并可能出售的产品，对运输业来说也就是愿意提供的运输产量。 需求是社会在一定价格条件下对运输产品的需求量 。 均衡是指经济中变动着的各种力量处于一种暂时稳定的状态。 运输经济学第2版 机械工业出版社 均衡方式 局部均衡： 是经济学中用来分析单个市场、单个商品的价格与供求关系变化的一种方法。假定在其它条件不变时，一种商品的价格只取决于它本身的供求状况。 一般均衡： 用来分析市场上所有各个市场、所有各种商品的价格和供求关系变化的一种方法。假定各种商品的价格与供求都是互相联系的，一种商品价格的变动，不仅受本身，而且还要受到其它商品的供求与价格的影响。 运输经济学第2版 机械工业出版社 均衡价格的分析 在同一市场中，产品完全出清时，供给量与需求量必然相等。 均衡价格是指一种商品的需求价格和供给价格相一致时的价格，也是这种商品的市场需求曲线与市场供给曲线相交时的价格。 O Q P S D 图5-2 均衡价格的形成 Q0 P0 E 运输经济学第2版 机械工业出版社 价格高于均衡价格的情况 均衡价格为P0，均衡数量为Q0，均衡点为E。 现价格上升到P1，于是需求量就下降为Q1；供给量因价格上升而增为Q2。供过于求，数量为Q1Q2，出现剩余。需求少，供给多，这将导致价格下降到均衡点E，价格为P0时，供给量与需求量相等，从而达到了市场均衡。 O Q P S D 图5-3a 价格高于均衡价格 Q0 P0 E P1 Q1 Q2 剩余 运输经济学第2版 机械工业出版社 价格低于均衡价格的情况 价格降为P2，需求量将升到Q2；由于价格降到P2，运输生产者不愿意营运，于是供给量将下降到Q1。这样，就形成了供不应求市场短缺。需求多，供给少，这将导致价格上升，到均衡点E，价格为P0时，供给量与需求量相等达到了市场均衡。 O Q P S D 图5-3b 价格低于均衡价格 Q0 P0 E P2 Q1 Q2 短缺 运输经济学第2版 机械工业出版社 运输供给与需求变化的价格分析 影响供给因素： 1.生产成本及影响生产成本的要素价格； 2.企业的目标； 3.技术水平和生产量的变动；