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物流与供应链管理课程论文 学年学期： 2011-2012年第二学期 课程名称： 物流与供应链管理 授课教师： 云 俊 论文题目： 物流运输企业 节能减排综合评价 学生姓名： 胡小轩 学 号： 104972101062 专 业： 管理科学与工程 2012年6月21日 物流运输企业节能减排综合评价 摘 要: 用系统工程的观点对道路运输企业节能减排进行了综合的、动态的分析, 在具体分析道路运输企业节能减排主要影响因素和节能减排构建原则的基础上, 依据国家和地方交通运输主管部门最近颁发的相关法规和文件精神, 构建了节能减排评价指标体系。同时采用层次分析法确定了物流运输企业节能减排评价指标体系的权重, 为上级主管部门对物流运输企业节能减排工作水平的实际考核提供参考依据。 关键词：道路运输企业；节能减排；评价指标体系；层次分析法 一、目的及意义 节约资源、保护环境是我国的基本国策。2011年，温家宝总理主持召开了国家应对气候变化及节能减排工作领导小组会议，会议强调“十二五”期间是我国转变经济发展方式、加快经济结构战略性调整的关键时期。要继续把节能减排作为调结构、扩内需、促发展的重要抓手，作为减缓和适应全球气候变化、促进可持续发展的重要举措，进一步加大工作力度，务求取得预期成效。 从国内形势来看，节能减排是我国国民经济和社会发展的一项长期战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务，能源供需正面临着严峻挑战：人均资源相对不足，人均能耗低而单位产值能耗高，大量煤炭燃烧导致严重的大气污染，而交通运输行业是国民经济和社会发展的基础性和服务性行业，也是重点终端用能行业，是我国能源消耗的大户，其每年消耗的燃油量约占我国汽、柴油总消费量的三分之一，因此交通运输的节能减排工作对降低能耗、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。 从国际形势来看，应对全球性能源环境问题迫切要求强化交通节能减排。全球性能源紧张以及气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题，节能减排已经成为国际社会的共同责任。我国作为世界上最大的发展中国家，正日益成为全球关注的对象。交通运输作为石油消费的重点行业，是温室气体和大气污染排放的重要来源之一，加强交通运输节能减排将成为缓解我国能源环境压力的必然选择。 现阶段随着交通行业体制改革和政府职能的转变，原有的交通节能管理模式已不能适应新形势的需要，而行之有效的节能管理模式尚未形成，交通运输行业的节能管理基本处于无序状态，行业管理缺乏法律依据和抓手，地方管理又对行业不了解，难以抓住重点。交通运输行业节能服务体系建设滞后，能源消耗统计、标准制定及节能研究等节能基础工作薄弱，不仅造成政府宏观节能决策缺少必要数据支持的局面，而且节能监管也缺少技术标准支撑。 在此背景下本项目拟构建基于交通运输能源消耗统计、监测和考核体系的节能管理模式，以获取真实的能源消耗数据，加强能源消耗监管，从而提高能源利用效率。 二、国内外相关领域研究综述 从宏观角度来看，国家发改委、国家统计局和国家环保总局分别会同有关部门制订了节能减排统计、监测及考核实施方案和办法（国务院，2007）。何斯征和黄东风（2006）以IAEA的EISD为基础，确定了浙江省可持续发展能源指标体系。张鹤丹等人（2006）借鉴国外经验设计了我国城市能源指标体系。朱启贵（2008）在现行国民经济核算与统计制度基础上，对我国节能减排统计指标体系进行了研究，构建了包括能源生产、能源消耗、能源效率、污染排放、节能减排机制等内容的节能减排统计指标体系。2008年安徽财经大学统计与应用数学学院的宋马林在广东轻工职业技术学院学报上发表《基于经济外部性的节能减排评价研究》，研究了从经济外部性分析出发，寻找可持续发展与节能减排的结合方式，从宏观角度确定将国内各地级市作为开展节能减排成效评价的基本单位，进而从不同的角度对节能减排各项指标进行了分类，结合国内外节能减排的实践拟订了评价指标体系，并在此基础上深入探讨有效率社会协同的地区节能减排评价模式。 从交通运输行业来看，樊一江、马天山（2008）在《交通运输企业节能减排管理方法实证研究》中以苏汽集团开展的燃油消耗统计考核节能减排工作为实证案例，深入分析其燃油消耗统计考核工作的基本原理和具体方法，为交通运输企业乃至行业的节能减排管理工作的完善提供一定的方法和依据。焦有梅（2009）在《山西交通运输能耗情况及节能对策》述了山西省交通运输业各种运输方式能耗增长变化的情况及变化的原因，分析了未采交通运输耗能的发展趋势，提出了交通运输领域应采取促进技术进步、加快交通基础设施建设、优化运输结构、加强行业管理、建