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调频同步技术介绍 广播电视规划院 ――刘长占 一 调频广播相关标准介绍 1.1 GB／T4311－2000《米波调频广播技术规范》 主要规定了调频广播的频率范围：87.0MHz～108.0 MHz，从87.0MHz～107.9 MHz，按照0.1 MHz频率间隔设台。 单个频道占用带宽：200kHz； 100％调制时对应的调制频偏为?75kHz。 预加重时间常数为50?s。 音频带宽为30 Hz～15 kHz。 立体声导频为19 kHz。 极化方式主要使用垂直/水平极化。 并规定了射频信号输出、单声广播、立体声广播、多路声广播、调频数据广播的占用带宽和技术指标等参数。 1.2 GY／T169－2001 《米波调频广播发射机技术要求和测量方法》 规定了射频输出信号杂散辐射、频率偏差和寄生调幅等参数要求； 规定了单声广播失真、频响和信噪比等参数的技术要求和测量方法； 规定了立体声广播失真、频响、信噪比、左右声道电平差、隔离度和导频等参数的技术要求和测量方法； 规定多路声广播、调频数据广播的占用带宽等参数的技术指标和测量方法。 1.3 GY／T154－2000《 调频同步广播系统技术规范》 调制度稳定性：?2.5％； 已调制信号相位延时稳定性：?1?s/24h； 调频同步广播系统中各台站基准频率稳定度：?5×10-9/24h； 调频同步广播系统中各台站载频、导频相对频差：?1×10-9； 在相干区内，各相邻台站载波场强差：?6dB； 在相干区内，各相邻台站已调制信号之间的相对时间差： 单声：?10?s 立体声：?5?s 各相邻台站调制度设置误差：?3％； 1.4 GY／T196－2003《调频广播覆盖网技术规定》 最低可用场强： 农村：54dB?V/m； 城市：66 dB?V/m； 传播曲线：采用ITU-R P.370-7建议书的场强曲线。 射频保护率：载频间隔400kHz最好， 正交计划鉴别率：发射天线一般采用水平极化，垂直极化鉴别率为10dB。 1.5 GY／T×××－200×《调频同步广播覆盖网技术规范》 同步技术要求： 载波稳定度：≤1×10-9/24h； 导频稳定度：≤1×10-9/24h； 调制频偏稳定度：≤1％/24h； 相邻台站载波频率差：≤0.1Hz； 相邻台站导频差：≤0.00002Hz； 相邻台站调制频偏差：≤1％(1kHz，100％调制)。 相干区技术要求： 最小可用场强：≥40dB?V； 相邻台站场强差：≤6dB； 相邻台站音频延时：≤5?s(功率≤50W)，≤10?s(功率≥50W)； 声音质量要求： 根据5分制声音评分原则，相干区内声音的主观评价应大于3分。 相干区设立原则： 相干区应设定于人口密度较低或接收群体相对较少的区域，相干区内的场强大于36 dB?V的同频信号应不大于4个。 1.5 GB／T15770-1995《 广播数据系统(RDS)技术规范》 RDS：radio data system 调制特性、基带编码、消息格式、寻址和编码及有关协议。 节目名称类型识别、替换频率表、时间日期 节目识别码、扩展国家码中区域识别码 二 调频同步广播简介 由于调频广播电声指标明显优于调幅广播，从80年代开始，随着我国国民经济的快速发展，调频广播（调频单声/立体声广播）以其良好的音质得到了广播电台的青睐，成为广播电台最主要的广播发射方式。随着调频广播节目需求的增长，其广播套数不断增加，在某些区域、特别是经济发达地区调频广播频率资源日益紧张，为调频同步广播的发展提供了契机。目前调频同步广播主要用于交通节目广播、扩大覆盖区域和盲区补充发射。 调频同步广播就是多个发射站点发送相同的广播节目进行大区域面积覆盖。国内最初的调频同步广播需求是各地交通台为解决高速公路相同节目覆盖问题，而探索发展起来的，在高速公路边适当距离上布设小功率调频同步广播发射机，使行驶的车辆始终能够接收到相同的节目信号。其好处是显而易见的，驾驶者在一条高速公路上可以始终听到一个电台的节目，不会出现覆盖中断、或在不同区域必须切换接收频率的问题。对于运营者，在频率资源日益紧张的环境下，调频同步广播解决了很多管理上的问题。 调频同步广播主要指“三同”，即同频、同相、同调制度，同时要保证频率稳定度。目前调频同步广播主要有两种型式：模拟调制调频同步广播方式和数字调制调频同步广播方式。 模拟调制方式有分为两种工作方式：一个是音频同步方式，在音频信号传输到各个发射台站的链路中实现音频信号的同步，在台站音频信号直接对载波进行调频，通过GPS标定各台站调频载波的频率、稳定度，通过各个调频激励器的设置实现同调制度指标。另一个是将已调制信号传送到各个台站，在台站内对已调信号进行延时调整处理，使用锁定