彭湖高速公路高填路堤稳定性敏感分析.pdfVIP

彭湖高速公路高填路堤稳定性敏感分析 吴志青 ，谢丽辉2，一，左 威2，邓天棋2 (1．江西省赣粤高速公路工程有限公司，江西 南昌330000；2．华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌330013； 3．中铁二局集团有限公司，四川 成都 610000) 摘要：以彭湖高速公路K26+150高填路堤为研究对象，通过对现场调研并采样开展室内土的物理性质试验、击实实验和直 剪试验。在不同压实度情况下取得粘聚力c、内摩擦角 值的基础上，采用极限平衡法分析不同粘聚力 c、内摩擦角 容 重y、坡高 和坡比m情况下高路堤的稳定性，并探讨了各种强度参数与边坡稳定性的敏感性关系。初步表明内摩擦角 和坡 比m对路堤边坡稳定性影响更为敏感。 关 键 词：彭湖高速公路；高路堤；强度参数；稳定性敏感性分析 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：A ． 1 彭湖高速公路沿线工程地质条件 1．1 K26+150路段地形地貌特征 彭湖高速公路位于赣江与长江交汇地带的鄱阳湖冲洪积平原，发育有厚度不等的软土，呈现明显的层 状结构，常夹淤泥、细粉砂等透镜体。地层结构复杂，地基强度小并且变化大。由于沿线软土具有高含水 量、高液限、低强