排水性沥青混合料设计讲义32页.ppt

概念 空隙率高达20%-25%，厚度一般 为4-5cm的磨耗层，能够在混合料 内部形成排水通道的沥青混凝土 层面层，称之为排水性沥青路面 （Draining asphalt） 多孔性磨耗层 开级配抗滑磨耗层（OGFC） 低噪音沥青路面 典型的骨架-空隙结构 1.概念与特性 * 空隙大 粗集料多 透水性好 1.概念与特性 * 排水机理 1.概念与特性 * 缺点 优点 抗滑性好，水雾少，不积水，行车安全 高温稳定性好，抗车辙能力强 噪音低，防眩光 因空隙率高，沥青易老化，耐久性差 强度较低 孔隙容易被堵塞，养护比较困难 1.概念与特性 * 2.适用范围 * 由于大空隙混合料粗集料多细集料少，不能形成紧密的嵌锁，所以强度较低。也存在易老化，耐久性差，易堵塞等缺点。 不 宜 铺 筑 容易污染的道路 交叉口及公交停靠站 重载交通 低交通量、慢行交通道路 宜 铺 筑 噪音大的城市快速路 小型客车为主的高架道路 中、轻交通的高速路 长隧道中铺设，可降噪 3.设计的技术关键 * 设计的技术关键 高空隙性 ·空隙率越大，排水、抗滑、降噪效果越好。 ·混合料的初始空隙率应达到20% 由于水长期滞留在路面内部，容易造成路面剥落，因此要具有足够的水稳定性。 抗松散能力 粗集料多使强度降低。必须具有承受荷载反复作用的能力。 具有力学强度 * 成分要求 二.混合料组成 成分要求