普速铁路小半径桥梁设计.pdfVIP

普速铁路小半径桥梁设计 杨 恒 (中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处 武汉 430063) 【摘 要】 普速铁路小半径桥梁，在小半径曲线条件下会出现桥面宽度需要加宽，梁缝过大的问题，其设 计不同于一般普速铁路全桥设计，根据不同的处理方法需进行梁部或墩台的特殊设计。在勘设过程中应 尽量优化线路以避免小半径曲线上桥而产生的特殊设计。 【关键词】 普速铁路 小半径 桥梁 T梁 特殊设计 随着我国铁路建设的高速发展，大规模的铁路 10002．1-2005)3．36规定：新建 I级铁路道碴桥面的 枢纽随之产生。这些枢纽当中线路众多，各种正线、 道碴槽墙内侧距线路中心不应小于 2．2m；而通桥 联络线之间互相跨越 ，线与线之间关系复杂。由于 (2005)2101梁图上道碴桥面的道碴槽墙内侧距线 各种条件限制，这些线路中往往会 出现 曲线半径R 路中心距离为2．25m，留有0．05m 的富余。梁部按 600m的小半径曲线，小半径桥梁设计 由此产生。 照平分中失布置 (OH图 1)，如果计算的失高大于 本文即对这些设计速度 目标值≤160km／h的小