某桥钢管拱肋提升竖转施工技术.docVIP

某桥钢管拱肋提升竖转施工技术 一、工程概况 广西梧州某三桥（某大桥）位于广西梧州市区之内、西江与某交叉汇合处，跨越某，连接该市东西两区，与某上游现有的某一桥相距约300m。长期以来，某一桥成为新、旧两城区唯一的交通桥梁。一桥建于70年代，荷载标准低，桥宽仅为11m，随着东、西两区交通量的加大，日益严重的交通拥挤现象无法得到解决，因此，某三桥的建设成为梧州市政建设的当务之急。 某三桥主桥为三孔自锚式钢管混凝土中承式系杆拱桥，主桥全长255m（40m+175m+40m），桥宽25.6m，桥型新颖、美观，与两岸桥头的鸳江春泛景点构成一幅靓丽的景观（见图1）。  该桥主拱为跨度175m的系杯钢管拱，矢高43.75m，矢跨比为1：4，拱轴采用悬链线。拱肋采用4根φ750（δ＝14m）钢管，和横向平联板及腹杆焊接成双哑铃形截面，两条主肋中距为17.8m，桥面下设两个K字横撑，桥面上设5条一字横撑，主跨钢管拱重达1000t，由工厂预制。二、钢管拱肋施工方案的选择 传统的钢管拱桥主拱的施工方法归纳为缆索吊装法、水平转体施工法、满堂支架法、竖向转体施工法四种。1.缆索吊装法 采用天线缆索吊装的方法是设计工程师原先拟采用的方法，原设计将主跨分5节段吊装合龙，每段吊装重约65t，由工厂预制水运到位，天线起吊，塔机定位，该方法的施工工艺比较成熟，但需要大跨度、大吨位的缆机，造价较高，且受