某特大桥特深挖孔灌注桩施工技术.docVIP

PAGE PAGE 14 某特大桥右幅8#墩 特深挖孔灌注桩施工技术 摘要:某特大桥8#墩位于两条断层交汇处的岩溶地质区域，其中右幅8#敦桩位更是处在古岩溶漏斗之上，桩基深度达到105米左右，地质构造特别复杂，多次钻孔不能成孔，最终变更为人工挖孔成孔。本文详细介绍了深桩 关键词 岩溶地质 特深挖孔灌注桩 施工 技术 《公路工程施工安全技术规程》规定：“…人工挖孔最深不宜大于15米”；建筑《挖孔灌注桩施工工艺标准》规定：“…挖孔桩的桩深一般不宜超过25米”。水南大桥右幅8#墩设计为102米的钻孔桩，但在钻孔施工过程中，由于地质情况复杂，5次塌孔，最后改用人工挖孔。经过一系列的方案编制、专家论证和精心准备，终于用3个月的时间成功完成了4个桩径3.0米、深102～105米的人工挖孔桩，创下了桥梁施工挖孔灌注桩桩深之最，现将特深挖孔灌注桩施工技术探索的情况介绍如下： 1、工程概况 水南特大桥位于湖北沪蓉西高速公路K102+595处的分离式路基段，桥梁与路基同宽按12.5米设计。右线在R—3000平曲线上，桥梁全长953.23米；左线在R—4000平曲线上，桥梁全长917.50米。主桥上部采用60+5×110+60m预应力混凝土悬浇连续梁桥，引桥上部为30米预应力T梁，先简支后连续或刚构。下部构造均为钻（挖）孔群桩嵌岩桩基础，主桥桥墩采用空心墩，最大墩高98米，桩基直径2.4米；