某立交大跨径支架的设计与施工.docVIP

大跨径支架的设计与施工 1 前言 随着城市基础设施建设的日益发展,城市高架桥梁的建设也日益增多,而这些高架桥梁需跨越道路交叉口、铁路、河道以及原有桥梁等处,对采用支架现浇施工的箱梁而言就需采用跨径较大的支架,如杭州xx立交工程中xx主线高架桥跨越一座三跨简支梁桥,为确保现有桥梁的安全,支架必须避免搭设在现有桥梁上,因此需对支架进行设计,以确保高架桥梁的施工。 2 概况 xx立交xx高架线XX三跨一联,跨径为30m+23m+23m,宽度为25.81m,箱梁混凝土为1215.3m,其中ST27~29跨越蚕花港桥及蚕花港河,跨径为30m+23m。在该处有一现状桥梁,该桥为三跨简支梁结构,跨径为13m+20m+16m,桥面宽度为50m,下部结构为9柱钢筋混凝土桥墩,基础采用钻孔桩,桩间距为5.7m,直径为1.2m,9根桩用系梁连接,桩上为9根直径为1.0m的钢筋混凝土立柱,柱上为盖梁,盖梁高1.2m,盖梁上放置50块梁板,梁板的高和宽均为1.0m,桥面系为C30混凝土铺装层和3cm细粒式沥青混凝土,桥面横坡由铺装层调整,故铺装层厚度为12~30cm,桥面中心西侧面9.0m和10.0m的两块空心板内有18孔电信管。施工时,桥面交通封闭,仅供行人和非机动车辆通过。XX则跨越其中的20m+16m。 3 支架设计 3.1 支架跨径确定 首先支架净跨必须跨越原桥梁的20m跨径,由于该处在蚕花港河中