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1、根据货物是否已装船 已装船提单：On board or Shipped B/L 指整票货物已经全部装进船舱或装上甲板（如集装箱）后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。 备运提单：Received for Shipment B/L 又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。 第四章 国际货物运输 第三节 运输单据 2、按照提单的不同抬头划分 记名提单Named B/L： 指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。 不记名提单Bearer B/L 指提单上收货人一栏未写名具体收货人，只填写“持有人”字样，即或交提单持有人，或在收货人一栏空白。 指示提单Order B/L 指收货人一栏内填写“凭指示”（To order ）或凭XX指示（To order of XX）字样的提单。指示提单可以作不记名指示，也可以作记名指示。指示人可以是托运人、收货人或者是银行。 第四章 国际货物输 第三节 运输单据 3、按照提单有无批注划分 清洁提单Clean B/L 指在装船时货物外表状况良好,承运人在签发提单时未加“货损”、“包装不良”等情况批注的提单。 不清洁提单Unclean B/L 指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔。 第四章 国际货物运输 第三节 运输单据 0711第9周 2.集装箱运输的优越性 （1）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转； （2）有利于提高运输质量和减少货损货差； （3）有利于节省各项费用和降低货运成本； （4）有利于简化货运手续和便利货物运输； （5）把传统单一运输方式连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。 3.集装箱运输交货方式 （1）整箱交/整箱接FCL/FCL （2）整箱交/拆箱接 FCL/LCL （3）拼箱交/整箱接 LCL/FCL （4）拼箱交/拆箱接LCL/LCL 第四章 国际货物运输 第一节 运输方式 4.集装箱运输运费的计算 整集装箱货物的运费计算通常按照包箱费率计算。当然也可采用按普通杂货班轮运输运费的计算方法来计算，在特定情况下，托运人会按照“最低运费”和“最高运费”计算的办法计算应支付的运费。 其中，最高运费的计收是集装箱运输中所特有的。 （1）包箱费率（box rates） 分集装箱箱型，不分箱内货物种类，不计箱内货物重量，统一收取一个基本运价 分集装箱箱型，对货物按不同种类和登记制定不同的运费收取标准。 也就是说将各项费率的计算单位由按“吨”计简化为按“箱”计。 A. FAK包箱费率（freight for all kinds） 它是指对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重量限额内），只按箱型统一制定的包箱费率。 FAK是目前各大班轮公司使用最为普遍的一种基本运费计算形式。由于这种形式不计箱内货类、等级，省去茶盅对应货物等级的麻烦，较受货方欢迎。 B. FCS包箱费率（freight for class） 它是一种分箱型再按不同货物种类和等级而制定的包箱费率。在这种费率条件下，货物分为普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物4个大类，其中，普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1--20级。各船公司运价本中按货物种类、等级和箱型规定包箱费率。 C.FCB包箱费率（freight for classbasis） 它是一种既按货物的类别、等级，又按货物计费吨标准而制定的包箱费率。在这种费率条件下，即使装有同种货物的整箱货，在分别使用重量吨和尺码吨为计算单位时，其包厢费用也是不同的。 因该种费率计算复杂，在实际业务中很少采用。 （2）最低运费Minimum Freight 拼箱货的最低运费：在每一条航线上，各规定一个最低运费额，任何一批货物，按重量吨或尺码吨计算的金额低于规定的最低运费额时，均需按最低运费金额计算。 整箱货的最低运费：标准不是金额，而是运费吨。凡以整箱办理的托运，为避免运费的收入不够运输成本，对不同规格的集装箱分别规定计收运费的最低应计收运费重吨和尺码吨。如实际运输货物低于最低标准，则应费按最低运费标准计算。 第四章 国际货物运输 第一节 运输方式 (3)最高运费Maximum Freight 最高运费是集装箱运输特有的特点。 因为集装箱有时装有几种货类，而其中部分货类缺少正确的衡量单位（多数是由于托运人未提供或申报），且计费等级和费率又不同，最高运费就是为计算这部分货物的运费而规定的。最高运费的标准是运费吨，主要是尺码吨。 第四章 国际货物运输 第一节 运