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天 车 工 试 题 一、填空题： 1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。 2、起重机的主要参数包括 起重量、 跨度 、 起升高度 、 工作速度 、 工作级别 等。 3、起重量在 15T 以上的吊钩桥式起重机多为 两套起升机构 ，其中起重量较大的称为 主升机构 ，起重量小的称为 副起升机构 。 4、天车工在操作时必须 技术熟练 、 工作平稳 、不产生 冲击和振动 ，做到动作准确无误。 5、大车运行机构由 电动机 、减速机 、 传动轴 、 联轴器 、 制动器 、 角型轴承箱 和车轮等零件组成。 6、小车运行机构包括 驱动 、 传动 、 支撑 和 制动 等装置。 7、钢丝绳每隔 7—10 天检查一次，如已有 磨损或断丝 ，但还未达到报废标准规定的数值时，必须每隔 2—3 天检查一次。 8、天车主要由 机械 、 电气 、 金属结构 三大部分组成。 9、天车机械部分由 起升机构 、 小车运行机构 和 大车运行机构 组成。 10、天车金属结构部分主要由 桥架 和 小车架 组成。 11、天车电气部分是由 电气设备 和 电气线路 所组成的。 12、天车起升机构主要由 驱动装置 、 传动装置 、 卷绕装置 、取物装置 及 制动装置 等组成。 13、起重机的工作级别是表示起重机 受载情况 和 忙闲程度 的综合参数。 14、起重机的工作级别是根据起重机的 利用等级 和 载荷状态 来定的。 15、大车运行机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。 16、集中驱动就是由 一台电动机 通过 传动轴 驱动大车两边的主动轮。 17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边的主动轮。 18、吊钩发现 裂纹 、 破口 应立即更换，不允许 补焊 。 19、钢丝绳在使用一段时间之后，外层钢丝由于 磨损 、 腐蚀 和 疲劳 ，而逐渐产生 断丝 。 20、钢丝绳的报废主要根据 断丝数 和 磨损量 来决定。 21、制动器按构造分为 块式制动器 、 带式制动器 和 盘式制动器 ，抚顺钛业天车使用的是 块式制动器 。 22、天车提升机构制动器必须采用 常闭块式制动器 ，以保证安全。 23、根据松闸行程的长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。 24、对于起升机构的制动器要做到 每班检查 ，而运行机构的制动器可 2—3天 检查一次。 25、滑轮组由一定数量的 定滑轮 、 动滑轮 和 钢丝绳 组成。 26、钢丝绳的绳芯有 有机芯 、 石棉芯 、 金属芯 等。 27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘 、 单轮缘 和 无轮缘 三种。 28、轮缘的作用是 导向 和 防止脱轨 。 29、天车上常用的缓冲器有 橡胶缓冲器 、 弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。 30、天车上控制器按触头形式的不同分为： 平面控制器 、 鼓形控制器 、 凸轮控制器 和 主令控制器 。 31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘 。 32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动 。 33、 两台天车共同吊运同一物件的基本条件是：两台天车的额定起重量之和必须 大于 被吊物件的重量。 34、 翻转物件的形式有两种：一种是 地面翻转 ，一种是 空中翻转 。 35、 起动、制动不要过猛过快。严禁快速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位 。避免突然快速起动、制动引起 吊物游摆 ，造成事故。 36、 每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高 10% 。 37、 滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的 50% ，轮缘磨损量超过原厚度的30% 应报废更换新滑轮。 38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数是否超过钢丝绳总丝数 10% ，如超过应报废。 39、天车 缓冲器 应达到与车体联接牢固，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。 40、物件 翻转 时不能造成对天车的冲击和振动。 41、 歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用。 42、每次起吊时严禁 快速推档，突然起动 ，避免吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。 43、尽量避免反复的起动，反复的起动会使 吊物游摆 ，反复起动次数增多还会超过天车的 工作级别 ，增大疲劳强度，加速设备的损坏。 44、起升轻载时从零向起升方向逐级推档，直至第五档，每档停留时间 1秒左右 ，从静止加速到额定速度一般需要经过5秒以上。 45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提升到离地面 200毫米 左右的高度，然后下降制动，以检查制动器的工作可靠性，当下滑距离不超过 100毫米 时，方可进行吊运。 46、吊物起升后，一般在高出地面最高设备 0.5米 后移至吊运通道运送。 47、每次吊运物件前，最好把钩头对准被吊物件的 重心 。 48、当吊物接近地面时，要 断续 开动起升机构慢慢降落吊物，不要过猛过快。 49、被吊