轻型吊杆装置.ppt

第六章 起货设备 船舶装卸作业方式 船舶自备起货设备 港口起货设备 两者联合 随船舶的用途及货物种类而定： 吊杆起货设备 回转式起重机 （1)舷外吊货杆的舷外跨距C 应不小于中部船宽以外3.5 m， 或船舶所有人要求的舷外跨距。 (2)舷内吊杆头部在货舱口内的投影位置 应位于: ①货舱口配有一对吊杆时， 离货舱口对边距离L不大于L/5.(L为货舱口长度); ②货舱口配有两对吊杆时， 离货舱口对边距离L不大于L/3; ③离货舱口边的距离为1 .5 m。 轻型吊杆的吊杆支座一般直接装在桅杆、起重柱或桅杆横挡上。 吊杆支座离开设置起货绞车的甲板安装高度应当保证吊杆索能正确的缠绕 到绞车滚筒上去，而且在吊杆回转时不至妨碍操作人员的工作。 轻型吊杆支座安装高度，对杂货船上通常为2.25一2.5 m; 运木船上通常为3.0-3 .5m 重型吊杆的支座在大多数情况下设置于桅杆根部处， 离开甲板只有很小的高度，约0 .7一1.0m。 千斤索眼板的高度(h)同吊杆长度（l）的比值h/l， 是起货设备零件受力分配的基本参数。 数值h根据桅杆或起重柱的高度子以确定或选择。 比值h/l的范围很大: 当轻型吊杆安装在桅杆上时， h/l =0.8一1 .2; 当轻型吊杆安装在起重机上时， h/l =0.4-0.8; 当设置币型吊杆时， h/l =0.9一1.2。 2、解析法 起货索拉力S=Q k 吊杆压力 顶牵索拉力 分析：R与θ无关，与桅和吊杆的几何尺度比l/H和滑轮有关； T与滑轮无关，与l/H和θ有关。 结论：要使R小，l/H要小，即桅要高大（ l/H = 0.4～1.5） 分析 吊杆为长细杆件,在压力R的作用下,主要考虑其刚 度影响及自重和偏心作用引起的弯矩。 欧拉荷重： l—吊杆长度 故吊杆受力： R —轴向力 等截面吊杆轴向力： n、n′ —安全系数 变截面吊杆轴向力： E —材料弹性模数 J —截面惯性矩 k —修正系数 弯矩 偏心弯矩： 自重弯矩： (等截面c=8,变截面c=7.5) 应力: 安全系数:n=2～2.5 规范要求:吊杆壁厚≮4mm；中部外径≮30倍壁厚,亦 ≯50倍；中部截面长度≮ 1/3总长；两端直径可减至中部的65%；核准后标上安全许用标记。 桅（起重柱）强度与稳定性 作用 支帆、悬吊信号、支承吊杆和索具。 类型 单桅、门桅、V形桅、支张桅、三角桅（桁架桅） 布置要求 根深两层甲板，直径保持不变； 最小壁厚≮6mm，兼作通风孔≮7mm， 桅（起重柱）强度 受力分析 顶牵索悬挂点索拉力 T 垂直和水平分量T⊥、TH 支承点吊杆压力 R 垂直和水平分量R⊥、RH 起货索张力 S 垂直和水平分量S⊥、SH 刚度 三个力的作用，使桅顶变形。可视为各个力分别作用变形之和。即： 刚度 （1）等截面桅 顶牵索水平力引起的顶端挠度： 承座处起货索、吊杆水平力引起的挠度： 则综合顶端挠度： 规范规定： f ≯ L/170 刚度 （2）变截面桅 变截面系数： 规范规定： f ≯ L/170 强度 （1）吊杆承座处受力 （2）甲板处受力 货物通道设备 定义 货物通过的开口的盖合部件及其控制、传动机构和附件。 （1）垂直通道—舱口盖 （2）横向通道—滚装设备 舱口盖的作用及设计要求 （1）作用—对通道实现闭合，风雨密、提供货场。 （2）要求—开闭迅速、可靠，操作、维修简单，密性良好，保证船舶在开口部分的强度。 货物通道设备 舱口盖类型与特征 （1）类型 按材料分：木质、金属 按启闭方式分：折叠 式、滚动式、移动式、提升式 （2）要求—开闭迅速、可靠，操作、维修简单，密性良好，保证船舶在开口部分的强度。 集装箱系固与绑扎设备 集装箱系固与绑扎设备 集装箱系固与绑扎设备 集装箱系固与绑扎设备 1.集装箱箱体 集装箱系固与绑扎设备 2.集装箱主要系固设备 1)转锁(外缘两箱间固定) 2)连接桥(顶端箱间固定) 3)堆锥(内箱上下间固定) 4)堆座(舱底与舱盖固定) 5)固箱环(绑扎固定) 6)拉杆及花篮螺丝(绑扎固定) 7)张紧器(调节拉杆) 一、单杆操作吊货杆长度的确定 吊货杆的长度应保证能通过相应的舱口对货舱内的货物进行装卸以及向港口码头或船只进行货物装卸。 轻型吊杆在吊举角不变的情况下进行单杆操作时， 吊杆在转动时，其在平面上的投影长度保持不变。 因而吊杆长度的确定主要取决于