城市轨道交通票务管理.pptVIP

这种方法基本上从企业市场盈利的角度出发，适用于产销平衡，计划性较强的情况，但对市场因素考虑不足，特别是供求关系趋于紧张，竞争激烈情况下这种方法存在一定缺陷。 * 例如：北京地铁1995年票价0.50元，运量5.5亿人次，1996、1997年票价2元，运量4.4亿人次（未考虑月票影响），需求函数可近似表达为Qd＝0.73P＋6；1996、1997两年平均政府补贴企业4.4亿元，企业运输实际单位收入每乘客3元，供给函数可表达为Qs＝1.46P；解方程组后均衡运量为4亿，均衡价格约2.6元。 * 如边际定价法，高峰定价法等 * 交叉弹性分析能够为互补性和替代性出行方式对城市轨道交通需求量的影响提供定量分析依据。而城市轨道交通与常规道路公交之间具有一定的竞争性，属于经济学上的具有一定程度替代性的商品，因此很有必要进行交叉弹性研究。 * 城市轨道交通售检票系统主要有印制纸票人工售票系统、印制纸票半自动售票系统、一次性磁票自动（半自动）售检票系统、重复使用磁票（半自动）售检票系统、接触式智能卡自动（半自动）售检票系统、非接触式智能卡自动（半自动）售检票系统等。 * * 路网业务、线路业务、车站处理、终端处理和车票媒介 * 在所有车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化， 在初始化时，操作员针对不同类型的车票设置系统参数及系统应用数据来进行初始化编码。 只有经过初始化后的车票，才可以分发至