沥青混合料的疲劳性能.pptVIP

* 沥青混合料的疲劳性能 兰州交通大学土木工程学院 目录 1. 概述 2. 材料性质对沥青混合料疲劳性能的影响 3. 沥青路面疲劳开裂研究方法 5. 国内外研究现状 4. 试验结果与路用性能间的关系 * 1.概述 随着公路交通量日益增大，汽车轴载不断增大，汽车对路面的破坏作用变得越来越明显，路面使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交叠变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏。 * 1.概述 理论和实践都表明，在移动车轮荷载作用下，路面结构内各点处于不同的应力应变状态，如图1-1,1-2所示。路面面层底部B点处于三向应力状态。路面疲劳设计大多数以面层底部拉应力或拉应变作为控制指标。 * 1.概述 国内现行路面设计方法一般基于静态弹性体系模型, 而实际车轮荷载均为动态。由于路面结构本身对荷载的时变因素具有相当的敏感性, 因而在实际动态荷载作用下所表现出的力学性能通常与静态模型的情况存在较大差异, 对路面的早期破损有着不可忽视的作用。 * 2.材料性质对沥青混合料疲劳性能的影响 2.1 混合料劲度 从疲劳观点来看，沥青混合料