地铁工程施工质量卡控手册(内容).docVIP

勇于跨越 追求卓越 16 - 工序施工质量卡控手册 1 工程简介 深圳地铁5号线5306标包含百布区间、布心站、布太区间与太安站，全长约2.8千米。区间采用矿山法施工，车站采用明挖法施工。 百布区间下穿鸿铭电业厂等17栋楼房。最大埋深66m，最小埋深6m，穿越多处断层，共长1600双延米，其中V~VI级围岩约1300m，III级围岩约1900m。布心站为地下二层普通车站，长243.5m，平均宽18m，深 17m，围护结构形式有孔桩、地下连续墙等。布太区间地面交通繁忙，沿线路两侧建筑物与地下管密集，长约335双延米，埋深约8～11m。太安为地下三层车站，是深圳地铁5号线与7号线换乘站，长621.4米，基坑宽20.4m，基坑深25米，约36万土石方，围护结构为地下连续墙，共计322幅，主体圬工6.2万方。 本标地层复杂、地下水丰富，施工场地狭窄，区间与车间所经大部分为上软下硬地层，给区间开挖、车站围护结构施工、基坑开挖带来不便。 区间隧道设计为双洞双线马蹄形复合断面， V~VI级围岩地段采用全断面帷幕注浆堵水、超前小导管预支护、格栅+喷砼+临时仰拱联合支护，台阶预留核心土开挖。III级围岩地段采用锚杆+喷砼联合支护、全断面光面爆破。车站采用多台挖机接力开挖，浅眼松动减振爆破，扣件式钢管支架，板墙分站台层、站厅层一次性浇注成型。 2 矿山法区间施工质量卡控表 安装锁脚锚管