连云港港口集团信息化建设成果及财务信息化建设特色汇报.pptVIP

平台当前应用情况——网上能源申报平台 /portal/index.aspx 切换到老版首页 平台当前应用情况 1、与智能化系统数据集成 与RCMS系统、远程变电所监控系统、油站刷卡加油系统、流机燃油监控系统进行了数据集成。 2、油耗数据与生产数据对接 平台当前应用情况 3、电耗数据与生产数据对接 平台当前应用情况 4、单机单耗（油/电）分析 平台当前应用情况 5、单船单耗（油/电）分析 平台当前应用情况 6、货种单耗（油/电）分析 平台当前应用情况 7、机种单耗（油/电）分析 平台当前应用情况 8、机种单耗（油/电）分析 平台当前应用情况 9、公司级生产单耗（油/电）用油比较分析 平台建设成果总结 当前应用情况 2 1 下一步应用要求 3 下一步应用要求 1、数据上报 要求：各公司每月4号之前上报能源数据，集团技术部每月5号审核数据，一旦数据审核后，不可添加编辑，各公司能源数据录入情况将纳入年度低碳建设考核。 各个公司上报的能源数据务必准确，集团技术管理部一旦核查出数据存在虚假情况，严格按照考核制度考核。 下一步应用要求 2、数据接口 要求：各个公司上线应用的能源智能化系统必须与集团能源监管平台对接，有条件的单位抓紧时间完成能耗数据与生产数据的对接。 3、试点单位成果推广 各个公司根据自身情况，完善能源管理制度，加强管理，学习先进公司能源精细化管理的思想，结合自身实际，逐步深入应用能源监管平台。 下一步应用要求 4、能源考核 集团技术管理部严格按照年度能耗指标考核各个公司，考核数据主要依据能源监管平台，确定能源管理优秀单位。 * 图中可以看出一季度集团能源消耗最大单位为新苏港，占20.03% * 通过图表，可以看出 1、其中新东方货柜公司及新东方码头公司上报不及时，新龙港及新圩港没有和集团能源监管平台实现有效对接，还在采用人工录入。 2、前2个月新苏港公司生产单耗超集团计划指标，建议加强能源消耗控制力度。 * 2015年第一季度东联公司分机种单耗图表，图中可以看出推耙机单耗最高，单耗为86KG/千吨，抓料机单耗为40KG/千吨 * 2015年第一季度东源公司分机种图表，，抓料机单耗为最高，达到128KG/千吨，由上面两个图表可以看出，2个公司装载机单耗相同 * 2015年第一季度东联、东源公司生产单耗图表，因现在只有东源公司、东联公司实现了能源系统和生产系统有效对接，图表中只能显示这两个公司生产单耗情况。由上面两个图表可以看出，，其中东联公司为57千克/千吨，东源公司为58千克/千吨，2个公司 生产单耗基本相同 * Network Optimization Expert Team 连云港港 Network Optimization Expert Team Network Optimization Expert Team 连云港港 连云港港 集团技术管理部 2015年4月3日 建设应用 平台主要内容简介 当前应用情况 2 1 下一步应用要求 3 2014年建成了一套符合集团能源管理体系的能耗监测与分析管理平台。 平台建设成果总结 1、建成了公司级能源监管和集团级能源监管两级管理平台，集能耗指标定额管理、能源消耗监测、 能耗指标分析等功能于一体，打造能源信息化管理新模式。 2、集成了火车、船舶、变电所、加油站、流机、门机等能源智能采集系统，实现能源数据统一归集。 3、提供了能源数据上报平台，各公司统一上报能源数据，解决当前智能采集系统不能覆盖全面的问题。 4、能源消耗与港口生产过程相结合，分析各种能源单耗情况。 集团技术管理部每年下发各公司能耗指标定额，作为全年考核公司能耗情况的主要依据。 平台建设成果总结——能耗指标定额管理 每年下发各公司“吨标煤/万吨吞吐量”、“吨标煤/万吨运量”、“吨标煤/万元”、“吨标煤/月”、“能源成本费用 比率”等指标定额。 各公司在网上申报月度能源消耗相关数据，技术管理部对数据审核确认。 平台建设成果总结——能源数据管理 各公司按照月度申报“能源消耗”、“任务量”数据，按照季度申报“能源成本费用”、“营运总收入”数据。 平台集成了各个能源智能化系统，实现了数据的统一归集与管理。 平台建设成果总结——能源消耗监测管理 各公司实时油耗 实时电耗数据 能源监管平台 获取传感器数据，实现对各公司水、电、油耗数据的实时监管 按照能源管理要求，定制各种能源报表。 平台建设成果总结——能源报表 “能耗报表”、“装卸生产能耗报表”、“能耗一览表”、“能源成本费用比率报表”、季度/ 年度主要能源指标情况等。 按照能源管理要求，定制各种能源综合分析。 平台建设成果总结——能源综合分析 平台建设成果总结 当前应用情况 2 1 下一步应用要求 3 平台当前应用情况 平台生成2015年第一季度各公司能