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航空资讯 上海市凯荣律师事务所 Shanghai Kai-Rong Law Firm 第143期 2014年12月 g n 1、运力控制助美国航企上座率创新高 《洛杉矶时报》报道，美国交通统计局数据显示，今年前8个月，美国航企国内、国际航班的 o 上座率达84.1%，创历史纪录。相比之下，去年同期的上座率仅为83.7%。其中，美国航企国内航班 上座率为85.3%，而去年同期为84.1%。 R 机票比价网站FareCompare首席执行官里克·西尼表示，对于最后一分钟订票的旅客和希望用 - 常旅客积分兑换机票的旅客来说，上座率高意味着他们的选择将减少。另外，航空公司向航班被取 i 消的旅客提供的机票选择也将减少。这在一定程度上解释了为什么今年前9个月航企收到的投诉比 去年同期增长了18.2%，从去年的10444起增加到12350起。 a 今年，美国航企的业绩表现非常强劲，部分原因是在航空需求增长的情况下，美国航企严格控 K 制运力增长。数据显示，今年4月～7月，美国航企共盈利36亿美元，同比增长64%。 （《中国民航报》2014年11月20 日 第4907期 第3版国际民航，刘河会编译 /mhb/html/2014-11/20/content_148928.htm） g 2、民航局副局长王志清在低空空域管理改革工作会上表示 n 通航是潜力巨大的新经济增长点 o 民航局副局长王志清在出席低空空域管理改革工作会议并发言时表示，我国通用航空发展需求 十分旺盛，是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。 R 王志清说，按照国务院、中央军委的统一部署，民航局在国家空管委的领导下积极参与低空空 - 域管理改革，全力推进相关工作，积极参与低空空域管理法规标准制订；充分发挥专业优势，认真 i 开展低空空域管理改革基础研究；认真履行自身职责，大力推进低空空域管理改革相关工作；主动 加强部门协调，建立完善通用航空联合监管机制。2010年启动实施的低空空域管理改革适应了通用 a 航空发展需求，激发了通航投资热情，改革试点工作为进一步深化低空空域管理改革奠定了认识基 础、技术基础和法规基础。 K 王志清指出，当前我国通用航空发展势头迅猛，是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的 经济增长点。改革试点以来，通航企业和航空器年均增长率达到20%以上，20余个省（自治区、直 辖市）制订了通用航空产业发展规划或通用机场布局规划，各地出现了百余个通用航空产业园。预 计到2020年，我国通航作业飞机将超过5000架，通用航空作业量达到每年200万小时，年均增长速 第 144期 页 2 度达到19%，国内通用飞机需求总价值将达155亿美元。与巨大的社会需求相比，低空空域管理改革