旧件管理规定试运行版第二版.docVIP

PAGE2 / NUMPAGES3 《旧件管理规定》 第二版（2010年6月23日） 旧件管理目的： 为确保特约店维修诚信服务，有效控制维修质量；规范公司5S管理，整洁作业环境，充分吸收旧件残值，特此对旧件进行管理。 旧件管理原则： 车间维修时应遵循“以旧换新”原则，并以此作为旧件管理的依据。 对于客户自费维修换下的旧件：执行执行厂家CSI满意度的要求：“向车主旧件展示及客户带走为第一原则”。 对于保险公司维修车辆换下的旧件：按照与合作保险公司对旧件的处置原则执行。 对于厂家保修旧件：按照厂家的保修流程执行。 除以上旧件带走后，所留存下的旧件纳入店内旧件收集及处置范围。 旧件管理的部门及主要职能 售后服务部：旧件主要执行车间管理、主修人负责制。（车间主管负责场所管理，主修人负责具体项目留存）。售后服务部门负责对日常业务所产生的旧件存放、带走、鉴定等环节的管理。并对客户带走旧件、保险公司带走旧件、进行收集、带走的全过程管控。 零件部：负责对旧件带走以外所留存下的旧件进行收集、并对旧件的交还情况进行监督。并对经车间主管（技术人员）鉴定可修复利用的旧件进行库存管理。 行政部：负责对废旧件的定期变卖与处置。 财务部：对定期废旧件变卖的收入确认收款、入账。 旧件管理执行流程 旧件带走： 针对客户自费换下的旧件： 由主修人负责将旧件清洁好，放在原包装内，放置后备箱或指定区域。 前台接待交车时向客户展示旧件，如客户带走，前台接待填写《旧件带走单》（或直接在结算单上加盖《旧件带走章》，与客户签字确认后将旧件带走。店内可根据自店情况限定对客户未带走旧件保管时间，超过规定保管时间后店内可对旧件进行处置。（保管时间，自店视情况自定）。 《旧件带走单》或旧件带走记录，需在零部件存档，作为旧件带走的依据。 如客户不带走旧件，前台接待将旧件放至指定区域。由零部件每天进行旧件收集。（特别对于客户不带走的保养件、油质滤芯、卡扣、螺丝、雨刷胶条、灯泡、等消耗类配件，旧件无需回收，直接放置废品区按废品进行处理。） 针对保险公司收回旧件： 主修人对每辆车换下的旧件作相应标识，加以区别，并放置指定区域存放。 保险公司收回旧件时分别由主修人、保险接待、保险公司人员按照《结算单》对带走旧件现场进行清点，清点确认后保险公司将旧件带走。《旧件带走单》分别由主修人、前台接待、保险公司、三方签字确认。 对保险公司收回的的旧件，需提交一份《旧件带走单》在零部件存档，作为旧件带走的依据。 旧件收集： 零部件对以上不带走所留存下的旧件进行收集。主要对留存下有较高残余价值的旧件进行重点收集与管控（例如：废旧电瓶、废旧轮胎、废旧机油、钢圈、保险杠等等） 如收集后的旧件（仅指钣金件）经车间主管（车间技师）鉴定后，可修复利用，由零部件按“0”成本入《可修复利用旧件库》进行管理。 其余收集后的旧件一律按废品进行定期处置。 旧件处置： 由行政部门、零件部（或售后服务部门）双方在场，每周定期进行旧件处置，处置时行政部填写《废品处置单》，处置后单据及金额转交财务部门记账。 旧件当废品变卖时店内应实行最大限度的破坏,以确保旧件外流市场影响售后的长期利益。 处置类型： 按成批废品处置：即成堆销售。 按单价价值处置：对于旧轮胎、旧电瓶、有单件残余价值的旧件，可按单件价值变卖。（重点管控项目） 废旧机油处置：按每桶废旧机油价格进行处置。（重点管控项目） 入“优企系统”《可修复利用旧件库》的管理 此类旧件可用于店内培训、教学用。 严禁以旧件当新件销售使用在维修车辆上。如客户有需求用此类旧件，应与车主说明清楚，并签订相关协议。可修复利用的旧件销售价格由店内零部件主管、前台主管、车间主管、班组长等共同确定。 此类旧件出库时，优企系统应办理相关的出库手续。 《可修复利用旧件库》旧件码放要合理，旧件帐、实物要一致。 对长期存放（暂定3个月以上）的《可修复利用旧件库》中的旧件，店内定期清理，可按照废品进行处置。 旧件管理检查的方法： 店内售后服务部经理以零部件旧件回收记录为依据，以旧件实物查找为原则，可采取不定期的抽查。 以贯彻维修“以旧换新”的使用原则。 备注说明：旧件管理的相关的单据（《旧件带走单》、《旧件回收登记表》、《旧件处置单》）自店可自行设计，也可参照集团的单据指引。 集团零部件精品部： 2010-6-23