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广本雅阁 型号；EXL NAVI 排量：2.4 L 官方报价：26.68 最大功率：132 kw 最大扭矩：225 N.m 变速器：5挡自动 转向机：机械液压助力 悬挂：前双横臂，后多连杆 轮胎：225/55 R17 雅 阁 PK： 体验关键点 体验项目 体验方法 舒适 座椅的硬度 背部紧靠座椅，头部靠住头枕 舒适 换挡平顺性 静止加速升至1-2-3挡 舒适 助力转向大小 怠速原地打方向盘 科技 驾驶的乐趣 无手自一体功能，单调行驶 舒适 刹车踏板反馈力度 中速行驶中深踩刹车 体验结果：液压助力转向落后，无手自一体变速箱，刹车踏板硬，车身刚性差，共振明显，五速自动变速箱平顺性差 东风日产天籁 型号：领先版 排量：2.5 L 官方报价：22.48万 最大功率：136 kw 最大扭矩：232 N.m 变速器：无级变速器（CVT) 转向机：电子液压助力 悬挂：前麦弗逊，后多连杆 轮胎：205/65 R16 天籁 PK： 体验结果：悬挂调校软，车体易摇晃，液压助力一般，高速时发飘，油门响应迟钝。 体验关键点 体验项目 体验方法 悬挂 抬头幅度 车辆静止随即大油门起步 车身 车体摇摆幅度 以20-30km/h低速S行行驶 安全 车身发飘幅度 车辆加速至80km/h以上 舒适 方向盘助力大小 以10km/h慢速掉头 动力 油门响应的快慢 低速行驶中，快速反复踩下油门 上海通用君越 型号：豪雅版 排量：2.4 L 官方报价：25.29万 最大功率：125 KW 最大扭矩：225 N.m 变速器：6挡手自一体 转向机：电子液压助力 悬挂：前麦弗逊，后多连杆 轮胎：225/55 R17 君越 PK 体验结果：提速慢，换挡迟钝， 油耗高。车子高，影响视野，噪音大，导航操作繁杂。 体验关键点 体验项目 体验方法 动力 加速快慢 大油门起步 舒适 换挡时间 加速至1-2-3-4挡位 安全 座椅摩擦力 在座椅上前后移蹭 经济 油耗大小 60km/h观察平均油耗 人机工程 脚部和膝部空间，导航操作便利性 脚尖着地踮起脚跟 操作导航设置一目的地 试乘试驾中常见异议的应对 发动机噪音大 原因一：刚开始暖车时噪音大 原因二：与天籁，君越等注重舒适性的车辆对比 如何应对？ 提前预防：提前暖车，排除故障。 设定标准：欧系车设计注重驾驶感受，会将部分发动机声浪传递到驾驶室内。 试乘试驾中的六大礼仪要点 1 签署文件礼仪 2 引导顾客礼仪 3 开门入座礼仪 4 试驾换手礼仪 5 座次顺序礼仪 如何给顾客尊想的感受？ 早于顾客起身-积极主动的态度 安排提前概述-专业严谨的展示 帮助开启车门-细致体贴的服务 护顶动作标准-尊贵的礼宾待遇 采用半蹲姿势-平等热情的动作 存储座椅记忆-专享豪华的设置 快步车前换位-积极高效的感受 询问顾客感受-顾客感受为向导 试乘试驾中常见异议的应对 轮胎噪音大 原因一：在水泥路面行驶 原因二：与胎质更软的车辆比较 应对方法： 提前预防：选择泊油路面试乘试驾 异议转化：轮胎太软磨损快，保养费用高，再坏路面更容易爆胎，相对于日系车，德国车的胎面纹路更深，更宽，这样的设计是为了增强车辆的操控感。 试乘试驾中常见异议的应对 起步加速无力 原因一：油门控制不当，涡轮未启动 原因二：受到顾客主观感觉影响 应对方案： 设定标准：涡轮增压的车辆起步时油门稍大些，正常行驶时油门小些 证据证明：2.0T发动机扭矩高达280N.M超过2.5L发动机动力输出 试乘试驾中常见异议的应对 操控性差，制动不灵敏 原因一：与注重操控性的车辆对比 原因二：顾客慢慢踩下制动踏板时制动反映小 原因三：受到顾客主观影响 解决方法 证据证明：您看昊锐在变道时车头平动，车身没有侧倾，而大部分车型都是车身延轴向摆动。 证据证明：昊锐100km/h制动距离只有43米，短与同级车 设定标准：欧系车一直以操控性见长，昊锐的制动系统平衡了舒适与安全，急踩刹车是制动灵敏，慢踩刹车时制动平稳。 试乘试驾中常见异议的应对 外后视镜视野小，倒车视野差 原因一：与后视镜更大的车型进行比较 原因二：顾客使用车内后视镜和后挡玻璃观察后方情况 原因三：受客户主观感觉影响 应对方案 提前预防：根据客户身材事先调整好座椅位置，倒车时引导客户使用PDC影音倒车雷达 证据说明：昊锐外后视镜并不小，只是顾客坐姿的原因。 设定标准：倒车时用PDC+外后视镜观察更可靠。 试乘试驾中常见异议的应对 没有倒车影像不方便 原因一：客户习惯了使用倒车影像 原因二：顾客不了解PDC无盲区倒车雷达的优势 处理方法; 证据证明：您可以亲自使用一下，就能感觉到可视倒车辅助系统的好处了。 异议转化：昊锐的倒车辅助显示屏测量更加精准，而可视倒车辅助系统只能看到后方障碍物，没有