商品流通企业成本的计算.ppt

(五)折旧费用的归集与分配 汽车运输企业运输车辆按工作量计提折旧，即按营运车辆的行驶里程计提折旧。另外按外胎成本的两种不同摊销方法，车辆的折旧额计算也有所不同，采用预提轮胎费用方法的，折旧额应扣除外胎价值。采用一次摊销法的，外胎价值应计入折旧额中。其计算公式如下： 车辆折旧应按不同车型分别计算，月终编制“固定资产折旧费用分配表”，据表作会计分录： 借：运输支出——客运(折 旧) ——货运(折旧 ) 营运间接费用 辅助营运费用 管理费用 贷：累计折旧 千车公里折旧额 ＝ 车辆原价×（1－净残值率） 预计行驶总里程÷1000 本月折旧提取额＝千车公里折旧额×实际行驶千车公里 (六)保修费用的归集和分配 汽车的保养及小修，一般由车队的保修班进行。保养小修领用的材料、低值易耗品可以根据“材料、低值易耗品发出汇总表”直接计入有关成本费用。如由企业修理车间进行，发生的修理费先在“辅助营运费用”账户归集，月终按受益对象进行分配。 (七)养路费的归集与分配 汽车运输企业交纳的养路费是由企业按客货收入的一定比例计算的。在没有客车带货或货车带客的情况下，可直接按照客运、货运收入各自乘以规定的养路费率计算。如有兼营的情况下，则将客运、货运收入换算成客车、货车的收入，然后才能将养路费计入客车、货车分类成本。换算公式如下： 客车收入＝(客运平均单位收入×客车旅客周转量)＋(货运平均单位收入×客车货物周转量) 货车收入＝(货运平均单位收入×货车货物周转量)＋(客运平均单位收入×货车旅客周转量) 月末编制“营运车辆养路费计算表”，并据以计入各有关成本。 (八)其他费用的归集与分配 其他费用如果是通过银行转账或现金支付的，则根据付款凭证直接计入有关的运输成本。如果是从企业仓库内领用的，则根据材料、配件、低值易耗品发出凭证汇总表中各有关成本计算对象领用的金额计入成本。 (九)辅助营运费用的归集与分配 汽车运输企业的辅助营运费用，主要是指为本企业车辆、装卸机械进行保修作业而设置的保养场或车间在供应劳务和生产产品(如工具、备件的生产)时所发生的辅助生产费用。 发生的辅助营运费用，按领料凭证、工资及福利费计算表等有关凭证，借记“辅助营运费用”账户，贷记“材料”、“应付职工薪酬”等账户。 月终，按受益部门将辅助营运费用分配至各有关成本计算对象。 (十)营运间接费用的归集和分配 根据各种费用分配表及有关付款凭证，将发生的各种营运间接费用归集在“营运间接费用”账户的借方，月终要按实际发生额，在各成本计算对象之间进行分配。分配方法一般按照营运车日比例进行。 (十一)汽车运输成本计算 车辆费用、营运间接费用通过归集与分配计入各成本计算对象，将按各成本计算对象设置的成本(运输支出)明细账上归集的费用，汇总编制“汽车运输成本计算表”。 三、铁路运输成本计算 铁路运输与公路运输相比，具有运力大、运输距离长、运输成本低、长距离运输速度快、节约时间等特点，因此，一直以来铁路运输在我国运输行业中都占据十分重要的地位。 （一）铁路运输企业及其成本核算的特点 （二）铁路运输企业成本费用的内容 （三）铁路运输企业成本核算 （一）铁路运输企业及其成本核算的特点 铁路运输和其经营管理本身固有的特殊性，决定了其成本核算具有以下特点： （1）成本计量单位采用运输数量和运输距离的复合单位，即客运以人公里、货运以吨公里表示，或按照一定的换算比例将客运、货运不同计量单位换算为以吨公里计算的成本，而不能直接用旅客人数或货运吨数作为产品成本的计量单位。 （2）铁路固定资产比重大。有些设备由铁路系统统一管理使用，而有些则由某一局管理使用，这些设备均为客、货运输共同所有。 （3）直通运输跨局进行，在成本核算时有些费用要在有关铁路局之间进行分配。 （4）铁路运输生产费用按分级核算制要求，分散在基层运营站段、分局和路局进行核算。成本核算主要在路局和分局进行。 （5）成本核算分定期计算成本和非定期在具体条件下计算成本两种情况。 （6）以客、货运输业务作为成本计算对象。 （7）成本项目一般分为工资及福利、材料、燃料、电力、其他等。 （二）铁路运输企业成本费用的内容 1.营运成本。铁路运输企业的营运成本指铁路运输企业营运生产过程中实际发生的与运输、装卸和其他业务等营运生产直接有关的各项支出。其开支范围如下： （1）铁路运输企业在营运生产过程中实际消耗的各种燃料、材料、备品配件、专用工器具、动力照明、低值易耗品等支出。 （2）铁路运输企业直接从事营运生产活动人员的工资及福利、奖金、津贴和补贴。 （3）铁路运输企业在营运生产过程中发生的固定资产折旧费、修理费、租赁费（不包括融资租赁固定资产租赁费）、铁路线路灾害防治费（每处不超过5