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ISSN 1346-7301 国総研研究報告第47号 平 成 2 3 年 9 月 国土技術政策総合研究所 研究報告 RESEARCH REPORT of National Institute for Land and Infrastructure Management No.47 September 2011 潮位を利用したバルクキャリアの入港に関する考察 赤倉康寛・瀬間基広 A Consideration about Port Entry of Bulk Carrier with Using Tidal Level Yasuhiro AKAKURA, Motohiro SEMA 国土交通省 国土技術政策総合研究所 National Institute for Land and Infrastructure Management Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Japan 国土技術政策総合研究所報告 No.47 2011 年 9 月 （YSK-R-41） 潮位を利用したバルクキャリアの入港に関する考察 赤倉康寛* ・瀬間基広** 要 旨 石炭，鉄鉱石，穀物等産業の基礎素材や食糧原料であるドライバルク貨物は，バルクキャリアに より輸入される．このバルクキャリアの船型は，継続的に大型化してきており，30 万トン級の鉱石 専用船や，パナマ運河拡張を踏まえた 10 万トン級の穀物輸送船が出現している．これらの大型化 に対応すべく，我が国においては，国際バルク戦略港湾が選定され，今後，整備が進むこととなる が，東日本大震災が発生し，復旧・復興が優先される中では，整備完了までにある程度の期間を要 するものと想定される． 大型船の入出港では，潮位の利用が一般的であるが，我が国港湾では統一した入港運用の基準が 見当たらない．さらに，世界的には，航行時の余裕水深（UKC）を気象・海象データ等により管理 するシステムを導入している例も多いが，我が国では固定的な U