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- 2019-07-19 发布于福建
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《新能源汽车技术》课程;本课程总体内容框架;6.1:概述
6.2:燃料电池电动汽车的基本结构
6.3:燃料电池电动汽车的传动系统
6.4:燃料电池电动汽车发展历程
;质子交换膜燃料电池(PEMFC)可作为燃料电池电动汽车的电源,是一种使用氢气和氧气作为反应物、反应副产物只有水的发电装置,具有能量转换效率高、无污染,且起动快、寿命长、比功率和比能量高等优点,其在汽车动力领域的应用最为引人注目,被喻为二十一世纪改变人类生活的十大高科技之首。;第一节 概述;纯燃料电池驱动的FCEV
;纯燃料电池驱动的FCEV优点:
系统机构简单,便于便于实现系统控制和整体布置;
系统部件少,有利于整车的轻量化;
较少的部件使得整体的能量传递效率较高,提高了整车的燃料经济性。
纯燃料电池驱动的FCEV缺点:
燃料电池功率大、成本高;
对燃料电池系统的动态性能和可靠性提出了很高的要求;
不能进行能量回收。;燃料电池与辅助蓄电池联合驱动的FCEV
燃料电池与超级电容联合驱动的FCEV的结构与燃料电池和蓄电池联合驱动的FCEV十分相似(略)。
;燃料电池与辅助蓄电池联合驱动的FCEV优点:
系统对燃料电池的功率要求较纯燃料电池结构形式大大降低,从而降低了整车的成本;
工作时燃料电池的效率较高;
汽车的冷启动性能较好;
可以回收汽车制动时的部分能量,使整车的能量效率提高。
燃料电池与辅助蓄电池联合驱动的FCE
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