武罐高速公路WG20合同段桥梁工程施工预应力工程施工方案(精).docVIP

武罐高速公路 WG20合同段桥梁工程预应力施工方 案 一、编制说明 我标段施工的木营里特大桥、张家院大桥属武罐高速公 路中的重点控制性工程,桥址区线路顺大团鱼河展布,大团 鱼河呈“ U ”型、 “ V ”型河谷,地势相对狭窄,局部开阔;施工难 度大、技术复杂、任务重。为保证预应力施工的质量,顺利 完成施工任务,特编制本方案。 编制原则:在保安全、保质量、保进度的前提下,力求 经济,组织合理。 二、 编制依据 1、木营里特大桥、张家院大桥设计文件 2、 《公路桥涵施工技术规范》 (JIJ041--2000 3、 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 4、武罐高速公路 WG20合同段施工组织设计 5、 《后张预应力混凝土施工手册》 三、工程概况 1、桥梁总体布置 木营里特大桥、张家院大桥设计为双向四车道,设计荷 载等级:公路 -设计安全等级:一级, 桥面净宽:1×净 11.25m 。 桥型为预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁长度分别为:① 木 营 里 特 大 桥 左 幅 桥 长 1550m , 共 10联 (23m+3×30m+23m+47×30m ; 右幅桥长 965m , 共 8联 (32×30m 。 ②张家院大桥左幅桥长 568m ,共 4联(4×30m+28m+10×30m+28m+3×30m ; 右 幅 桥 长 538m , 共 4联 (4×30m+28m+9×30m+28m+3×30m 。 桥梁下部结构柱式墩、 桩基础, 桥台为 U 台、 扩大基础。 桥梁线性位于曲线上,最小曲线半径 R=450.5m,最大曲线 半 径 R=1512.81m,竖 曲 线 最 大 纵 坡 -2.33%, 最 小 纵 坡 0.186%; 桥墩中心线按照径向布置, 其中最大墩高为 24.5m 。 另 外 在 张 家 院 大 桥 左 右 幅 均 设 置 紧 急 停 车 带 各 一 处 (ZK118+625~ZK118+685、 YK118+987~YK119+047 。 2、水文气象 气候条件:沿线属北亚热带湿润向暖温半湿润过渡的季 风气候,受境内高山深谷地形的影响,气候差异悬殊,垂直 分带的差异性明显。 年平均降水量 474.6mm-900mm, 日最大 降水量 60.3-166.1mm 。 沿线大部分为河谷地貌,地表水及地下水均较发育。沿 线河流为大团鱼河,冬季水流较小,对施工影响不大,夏秋 两季多为汛期,汛期河水多表现为洪水,影响沿线桥梁、路 基以及防护施工。 3.水、电、交通、通讯条件 水:沿线河流水源丰富,水质清澈,水源对施工作业和 产品没有不良影响,能满足施工和生活用水需要。 电:利用动力电网供电并自备发电设备, 满足工程正常 施工需要。 通讯:该区域无线电通讯较为良好,通讯服务系统基本 完善,满足通讯需要。 四、施工总体部署 1、主要工程量 2、组织机构 3、预应力施工工艺流程图 五、预应力材料选择 1、预应力筋 根据设计要求预应力筋选用 ASTM A416-90a技术标准 270级低松驰预应力钢绞线,直径Φj 15.24㎜,面积 A=140㎜ 2, 标准强度 R y b =1860Mpa, 弹性模量 E=1.95×105 Mpa, 控制张拉应力σk=0.75 Ry b 。 2、波纹管 根据设计要求, 选用按 GB4175.1《铠装电缆冷轧钢带》 技术要求生产的冷轧钢带卷制成的双波金属螺旋管。具体见 下表: 3、预应力锚具体系 根据设计要求预应力锚具体系选择如下: 4、 根据施工实际张拉设备选择 200T 千斤顶进行预应力 筋张拉,锚具型号为 OVM15-4、 OVM15-5。 六、进场材料和设备的验收与保管 1、预应力材料 ①、预应力材料的运输、存放、防锈 1 运输:为防止预应力钢材在装运及储存过程中物理 损害与腐蚀,将预应力钢绞线包装于装运箱内运输,任何受 到损害和腐蚀的钢材均不能使用。 2 存放:钢绞线使用前集中存放在离开地面的清洁、 干燥的环境中,并覆盖防水帆布。高强螺纹钢吊装时尽量避 免碰伤螺纹,并防止堆放时自重变形。锚具运输和存放时, 应防止机械损伤和锈蚀。 3 防锈:预应力钢绞线在穿入管道后,短期内能完成 张拉灌浆时,可不采取防锈措施,否则应在管道内放入防锈 剂。 ②、预应力材料的检验 1 钢绞线 进场的钢绞线必须具备厂方的质量保证书, 同时要有国 家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告,报 告内容应包括拉力试验,松驰试验。 a 组批验收:预应力钢绞线成批验收, 每批由同一牌号, 同一规格,同一生产工艺制作的钢绞线组成,每批重量不大 于 60t 。 b 检验项目:从每批钢绞线中任取 3盘, 进行表面质量, 直径偏差间距试验。另取 3盘做力学性能试验,屈服强度和 松弛试