水泥搅拌桩软基处理工程施工方案.docVIP

******************公路改建工程（***段）第*合同段 水泥搅拌桩施工方案 PAGE PAGE 21 *************股份有限公司 ***************公路改建工程（***段）第*合同段 水泥搅拌桩软基处理施工方案 第一章 工程概况 *************公路改建工程（***段）第*标段，起点桩号为K10+25，，向南经过前吴，终点位于上洋村附近，桩号为K28+48，采用一级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度为26m，双向四车道，路幅布置为：中央分隔带宽度为2米，行车道宽度为2*2*3.75米，路缘带宽为2*0.5米，硬路肩宽为2*3.5米，土路肩宽为2*0.5米。桥梁净宽2×11.5m，涵洞与路基同宽，设计荷载：公路—Ⅰ级，本项目的建设可改善和恢复公路全线公路功能及服务水平，减轻国道、省道等公路的交通压力，完善公路网布局，提升城市形象。 本合同段路基清表25万m2，挖方15.07万m3（包括非适用性材料挖方及改河、改渠、改路挖方），填方45.03万m3（包括改河、改渠、改路填筑及挖除淤泥后的清宕渣回填、软基处理的清宕渣垫层、挡土墙垫层及墙后回填宕渣等），软基处理路段总长度约6.8km，占全线约96.1%。因此，路基基本上全线填筑，普遍填筑高度在2.0m左右，局部桥头地段路基填筑高度大于等于3.0m。 本标段位于温黄平原，局部分部有丘陵，地貌类型为海积平原和丘陵，软土路段地基地表分步：黄色可塑状黏土层（俗称“硬壳层”），除河塘及人工破坏路段外均有分部，厚度0-3.1m；其下为流塑状、高压缩性软土层，厚度在5.3-20.3m；淤泥层下分布为淤泥质粉质黏土，厚度6.2-28.2m，物理力学性质一般，本项目沿线软土深度均在12米以上。 各软土层主要物理力学性质见下表： 测区软土层物理力学性质指标一览表 岩土名称 淤泥质粉质黏土 淤泥质黏土 淤泥 淤泥质粉质黏土 粉质黏土 天然含水量W（%） 41.2 47.5 53.4 36.5 27.5 天然孔隙比e 1.03 1.341 1.517 1.035 0.787 液性指数IL 1.33 1.30 1.45 1.29 0.74 压缩模量ES 4.02 2.85 2.48 4.08 12.46 压缩指数Cc 0.55 0.84 1.04 0.51 0.15 有机质含量 3.58 4.25 / / 2.35 本标段针对软土路基，采用了如下几种处理方法：对于填土高度小于1.5m的软土路段，不作处理；对于填土高度大于1.5m小于2.0m的软土路段，用铺设土工格栅+欠载预压处理；对于填土高度大于2.0m小于2.5m的软土路段，用铺设土工格栅+等载预压处理；对于填土高度大于2.5m小于3.0m软土路段，用铺设土工格栅+超载预压处理；对于填土高度大于3.0m的软土路段，一般处理原则是采用水泥搅拌桩+土工格栅+等载预压处理；当填土高度大于3.0m，但路基处于河塘路段时，由于水泥搅拌桩较难实施，在此情况下，应对河塘清淤换填后采用堆载预压处理。另外，所有桥头路段均采用水泥搅拌桩+堆载预压处理；预压时间10~12个月不等，具体时间见设计要求。 对于沿线河塘路段采用清除河塘底淤泥，施工时需要先围堰，其次排水疏干，清除塘底淤泥，对塘底进行抛片石处理后再填宕渣或土石混合料，对于河塘位于桥头范围，且桥头需要采用水泥搅拌桩处理的，要求清淤后河塘采用粘土换填，方便水泥搅拌桩等打设。 根据设计方案，本标段水泥搅拌桩软基处理具体工程数量如下表： 水泥搅拌桩软基处理工程数量表 序号 起讫桩号 处理长度 (m) 宕渣 垫层 (m3) 水泥搅拌桩 间 距 深 度(m) 根 数 长 度(m) 1 K10+500～K10+610 60 666 1.5 4～8 1140 8915 2 K14+450～K14+494 44 755 1.2 4～10 1210 10104 3 K16+800～K16+845 45 765 1.2 4～10 1227 10289 4 K17+362～K17+412 50 918 1.2 4～10 1472 12577 5 K17+452～K17+502 50 925 1.2 4～10 1484 12680 6 K18+900～K18+952 52 946 1.2 4～10 1518 13058 7 K18+982～K19+034 52 946 1.2 4～10 1518 13058 8 K20+361～K20+403 42 727 1.2 4～10 1165 9638 9 K20+435～K20+477 42 714 1.2 4～10 1145 9471 10 K22+668～K22+718