水泥改良土工程施工方案.docVIP

水泥改良土施工方案 一、编制目的 原设计区间路基基床表层为三七灰土，经调查本地区石灰产量少且造价较高，经工程建设办公室、监理站共同商议，将三七灰土变更为水泥改良土，并报经设计院批准。 本施工方案将通过试验段明确水泥改良土施工工艺及控制流程，同时严格按照施工技术要点和相应的工艺标准指导和规范工程施工，切实保证工程质量满足规范及设计文件要求。 二、编制依据 济南化工产业园区铁路专用线招标文件和有关设计资料等。 铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2003 铁路路基施工规范 TB 10202-2002 施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 设计单位提供的施工图及相关说明等设计文件 工程变更单（附后） 三、适用范围 适用于济南化同产业园区铁路专用线水泥改良土工程 四、水泥改良土工程施工计划 根据项目整体施工计划，2009年7月-8月，试验段确定为DK5+500-DK5+560。 五、主要工程数量 区间水泥改良土工程量为16886m3. 六、人员及机械配置 1、人员配置 项目总工： 技术总负责 项目副经理： 施工总调度 技术负责人： 技术员：5人 试验室主任： 试验员：1人 测量组组长： 测量员：1人 2、主要机械设备 名称 型号 数量 挖掘机 CAT220 1台 挖掘机 三一225 1台 自卸车 30台 推土机 山推160 1台 路拌机 1台 平地机 1台 压路机 徐工18t 1台 洒水车 2台 平板载荷仪 K30 1台 核子密度仪 1台 全站仪 索佳SET210 1台 水准仪 3台 七、水泥改良土工程施工方案 采用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺土方，人工配合机械摊铺水泥，稳定土路拌机拌和，洒水车补充洒水，压路机碾压成型的方案。 1、施工准备 在下承层施工完成后，经过监理工程师检验合格，即可进行水泥改良土的施工。 2、施工放样 利用全站仪恢复路基中线并加密中桩，根据路基设计高程、下承层的实测高程和路基边缘确保压实度的超宽值，进行宽度放样，确定出路基的填筑边线，撒上灰线。 3、材料选择 土：采用设计文件中给定的大桥取土场和大漠刘取土场的土。 水泥：采用山东金石水泥厂生产的PC32.5缓凝水泥，初凝时间不小于3小时。 4、上土摊铺 根据实测的下承层各桩号高程值、路基宽度、水泥改良土水泥含量、水泥改良土的最大干密度、松铺系数计算出用土方量，自卸车卸土时，严格控制卸土间距。该段土方卸置完成后，用推土机整平，使表面大致平整，保证路基横坡。摊铺过程中如有土块、超粒径颗粒等，需人工配合粉碎或清除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求，必要时，进行减料或补料工作。摊铺其间严禁其他车辆通行。 5、含水量控制 土方摊铺完成后，随机取样检测土方含水量。由于夏季温度高，土方含水量须尽快检测，现场可采用酒精燃烧法检测含水量。土方含水量应控制在大于最佳含水量1%～2%，如果检测含水量小于该范围，应进行补充洒水，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀；若含水量超过该范围，应进行翻晒，降低含水量。 6、水泥卸置与摊铺 计算每袋水泥(50Kg)可摊铺的面积，计算方法如下： S填土面积= W水泥/(h厚度*ρ水泥改良土*P水泥 ) 水泥含量(%) 最大干密度(t/m3) 最佳含水量(%) 50Kg水泥摊铺面积(m2) 4 1.72 15.1 2.90 5 1.73 14.1 2.31 6 1.73 15 1.93 根据计算的结果，人工配合机械将袋装水泥均匀卸置，并检查有无遗漏点和多余点，然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上，用人工均匀撒布水泥，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的位置。 7、拌和 用稳定土路拌机进行拌和，拌和深度达到稳定土下承层。拌和时设专人跟踪路拌机，随时检查拌和深度，并配合路拌机操作员调整拌和深度，防止在拌和层底部留有素土夹层，应当使拌和机略破坏（约1～2cm）下承层的表面，以利上下层粘结。混合料和均匀后达到到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。 拌和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳含水量。在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，需要用洒水车补充洒水。洒水过程中，禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。 补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀，拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上配合紧密，减少水分流失。 8、刮平 混合料拌和均匀后，立即用推土机进行稳压，然后用平地机进行初平。平地机由两侧向