水中钻孔桩专项工程施工方案.docVIP

国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程 钻孔桩专项施工方案 PAGE PAGE 18 水中钻孔桩专项施工方案 一、编制的依据 1、国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准。 2、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、公司现有的施工队伍、技术装备能力、机械设备、劳动力、管理水平及同类工程施工经验。 4、国道234焦作至荥阳黄河特大桥地质资料及水文观测资料。 7、结合公司多年总结的施工工法。 二、编制的要求 1、内容详实、技术全面、安排超前。 2、工序组织得当，确保成孔质量。 3、施工过程中各种应急预案措施得当，具有可操作性。 三、工程概况 国道234焦作至荥阳黄河特大桥上部结构采用：3*（5*30米）预应力混凝土先简支后连续箱梁+（65+110+65米预应力混凝土连续箱梁+3*（3*50米）+17*（4*50米）预应力混凝土先简支后连续T梁+5*（80+5*120+80米）预应力混凝土连续箱梁+10*（4*50米）+2*（3*50米）预应力混凝土先简支后连续T梁。主桥及跨大堤桥下部结构采用箱型墩，承台+钻孔灌注群桩基础；引桥下部结构采用柱式墩、肋板台柱式台，钻孔桩灌注桩基础。 本标段为主桥，上部构造为5*（80+5*120+80）米预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用箱型墩，承台+钻孔灌注桩。桥梁桩基95#—130#，共计612棵，直径2.0m。 施工中采用搭设栈桥及钻孔平台辅助施工。 四、施工准备 1、根据施工便桥和钻孔平台专项施工方案要求进行便桥及钻孔平台施工，在钻孔平台位置预留出钻孔桩位置。 2、钢护筒进场，并按照相关要求制作成型。 3、钢护筒安装的吊装设备、下沉设备和其他施工机械。 4、选择合理的钻机型号，配置一定容量的泥浆池进行沉渣及掏渣。 5、测量每个钻孔平台处水深情况，为水中钻孔桩施工提供可靠水文依据。 五、施工方案 水中钻孔桩根据水深情况制定不同的施工方法，墩台采用搭设钻孔平台，利用钢便桥进行材料及其他设备的运输。运输到现场后立即进行钻孔平台施工，钻孔平台搭设完成，埋设钢护筒，利用振动锤将钢护筒振动到设计深度后进行钻孔桩基础的施工，钻机采用汽车反循环钻机。 根据不同重量分别采用汽车吊、履带吊、龙门吊进行钢筋笼的吊装就位，采用300mm的导管进行水下砼灌注。养护14天后进行桩基的检测工作。 六、具体的施工方法 1、便桥及钻孔平台施工 便桥及钻孔平台施工在《便桥及钻孔平台施工专项施工方案》已详细叙述，在此不再重复叙述。 2、钢护筒制作安装 在钻孔平台上铺设纵横梁和考虑预留好钻孔桩钢护筒位置，平台搭设完成后用全站仪在面板上进行精确定位，进行导向架施工，导向架采用I32b加工长6米的活动导向架与固定导向架两个相结合使用，安装钢护筒前先进行固定导向架的施工，安装钢护筒入土满足要求后固定好钢护筒。用50吨履带吊将导向架吊装至设计孔位，垫平，保持导向架垂直并固定好，履带吊吊起第一节钢护筒至导向架内用I32b型钢作临时固定支腿，支腿不小于4道。然后起吊第二节护筒至第一节上，调整位置及轴线，然后满焊连接，确认无漏焊后，利用90Kw振动锤双夹具将钢护筒钳住提起，用氧气割去临时固定支腿，启动振动锤将钢护筒振动下沉至设计标高，当钢护筒长度不够时在钻孔平台上对接；当钢护筒长度过长，高出平台40cm以上时，切除多余钢护筒，并将钢护筒上口与井字架靠近位置用工字钢焊成牛腿固定在钻孔平台上。详见:“钢护筒及平台施工示意图”、“钢护筒井字架布置图”。 1）施工工艺流程 钻孔桩钢护筒施工工艺流程见“钻孔桩钢护筒施工工艺流程图” 2）主要施工机械设备配置 12m长运输车一辆，每个主墩采用塔吊一台， 90吨激振力振动锤一台。 3）钢护筒加工制作 钢护筒采用钢板卷制，钻孔桩直径2.0m时设置钢护筒2.4m，壁厚1.0mm。钢护筒的基本节在加工厂制作成1.8米~2.0米一小节，并将其采用颇口焊接，确保焊缝有一定的强度并不漏水。钢护筒采用现场卷制，卷制好后将各节钢护筒按照吊装重量、吊装高度和在保证不变形的条件下进行联接。每一个孔钢护筒第一节长度为9到12米，以后根据水深和入土深度增加不同长度的调整节。能一次焊到钢护筒埋设长度要求的尽量一次在陆地上制作成型，以减少在平台进行的立焊，同时在每一条焊缝的周围用20×10×1cm厚的钢板每间隔0.5米焊一个连接片，确保钢护筒在下沉过程中和钻孔过程中不会出现焊缝脱焊断开。同时考虑到钢护筒在下沉过程中可能会遇到孤石使护筒底  钻孔桩钢护筒施工工艺流程图 振入设计地层后与贯入速度复核，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工 振入设计地层后与贯入速度复核，确认满足要求后，完成单桩钢护筒施工 继续振入 指挥与作业人员就位 履带吊、振锤，等机械