大跨度桥梁及城市桥梁2.pdf

第2讲 西南交大土木工程学院桥梁系 沈锐利 上一讲回顾与总结 1.桥梁的分类与缆索承重桥的定义 2.周念先教授的分类：墩支桥与杆吊桥的特点 3.基本受力体系桥梁的特点 4.缆索承重桥梁的发展历史 感性认识 简单结构模型化， 二阶分析 一阶理论分析 挠度理论 静力认识 风动力作用 2015年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 悬索桥发展总结 主缆 加劲梁 2015年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 桥塔 吊索 2015年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 1883年，布鲁克林桥，跨度486m, 混合体系 简约理论 1903年，威廉姆斯堡桥，主跨488m 1909年，曼哈顿桥， 主跨448m 挠度理论 1931年，美国乔治.华盛顿桥，跨度1067m 1937年，美国金门大桥，跨度1280m 1964年， 美国维拉扎诺海峡桥，跨度1298m 有限位移理论 1981年，英国恒比尔 桥，跨度 1410m 非线性有限元法 1998年，日本明石海峡大桥，跨度1991m 精细化计算 2000m ？ 3300m意大利墨西拿海峡大桥？ 2015年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 1.2.5 现代斜拉桥发展与建设 1.2.5.1 19世纪30年代～20世纪50年代前的斜拉桥发展 19世纪以前斜拉桥失败的原因总结： 超静定次数高，内力分析不够充分； 主要承载构件-拉索使用链环或者锻铁杆，强度太低； 过低估计了斜拉索垂度效应的影响。 纳维叶的调查研究结论影响 2015年版 西南交通大学土木学院 沈锐利 在19世纪30年代以前，由于所建纯斜拉桥不断的倒塌，且因为 法国工程师克劳德.纳维叶的调查研究结论，在悬索桥和悬索-斜拉组 合体系桥快速发展的期间，斜拉桥的发展却停滞下来； 纳维叶得出悬索桥优于斜拉桥结论，这个结论对于由他研究的 “地锚”结构说来无疑是正确的。显然，他的判断不适用于自身锚 固的体系，这类体系基础不受水平力。 斜拉支承使用不当，因 为其受力不明确； 悬索桥力学特性优于斜 拉桥。 2015年版