标准线路施工手册使用介绍.ppt

使用防静电堵盖 ESDS组件的处理 包装 确保包装的材料是属于导电的、静电屏蔽类型的。 任何时候都不允许普通塑料接触ESDS装置或用在ESDS保护包装内。 ESD包装应该将末端的开口折叠进行封闭，同时帖一个ESDS警告标志。 20-00-11 电气维修所需消耗性材料 在这部分章节中，给出了材料的温度级别等级，以及防液压油的 类别区分，给出了常用的维修材料，比如绑绳、扎带、热缩管、 修理导线用的耐高温防液压油的胶带，连接器没有装插钉的空孔填 充棒的件号。 20-00-11 材料的温度级别 20-00-11 消耗性材料防油类别 SEAL PLUG SEAL PLUG SEAL ROD 修理导线用的耐高温防液压油的胶带 20-00-12 电连接器内插钉的压制工具 需要提出的是：不同的生产厂家给出了相同的解决方案，但是夹具的件号不同。 电连接器内插钉的压制工具使用前要用校验工具校验。 注意：不要用压制工具夹校验工具校验工具，否则会损坏工具。 20-00-15 导线绝缘层的剥离 本章节中，把导线绝缘层的剥离分为两类，一类是线缆外层的剥 离，另一类是单根导线绝缘层的剥离，各自所使用的工具也不相 同。 线缆外层的剥离工具不能与导线绝缘层的剥离工具混用。 20-00-15 导线绝缘层的剥离 线缆最外层剥离完成之后，线缆之内的导线绝缘层不能有划痕， 小孔，在线缆外层剥离处根部不能有变形，对于有屏蔽线的线 缆，还要求屏蔽线必须完好，不能断丝。导线绝缘层剥离完成之 后，同样要求导线内的导体不能有断丝，剩余的导线绝缘层不能 有划痕。 20-00-15 导线绝缘层的剥离 线缆最外层剥离完成之后，线缆之内的导线绝缘层不能有划痕， 小孔，在线缆外层剥离处根部不能有变形，对于有屏蔽线的线 缆，还要求屏蔽线必须完好，不能断丝。导线绝缘层剥离完成之 后，同样要求导线内的导体不能有断丝，剩余的导线绝缘层不能 有划痕。 20-00-15 导线绝缘层的剥离 20-00-15 导线绝缘层的剥离 20-00-15 导线绝缘层的剥离 剥离后检查 剥离导线绝缘层的注意事项： 注意：以上单芯导线，也适用于多芯电缆。 同轴电缆施工时，需要特别小心，防 止改变电缆的特性（如阻抗值），剥线工具选择适当，剥线长度 与相应要求一致。对于可伸缩的电缆，如用于活动窗或麦克风的 电缆，热电偶电缆，天线电缆，特殊绝缘材料的高温电缆等，剥 线方法取决于导线本身及导线末端所接的部件。 20-00-16 导线外径 导线的外径简称O.D ，包括其最内的导体和离导体最近的绝缘层。 20-00-16 导线外径 AMM标准线路施工部分简介 AMM 20-60 20-02-20 AIRPLANE TEMPERATURE AREAS 飞机温度区域 20-10-13导线修理 20-30-12拼接管选择 20-30-12拼接管选择 在无屏蔽电缆上安装防潮拼接管—燃油蒸气区 选好高温非绝缘管和压线钳 温度级别D类胶带和温度级别D的绳子 剥好线并夹紧，绕好胶带 连接管的金属部分绕三圈胶带：100%重叠 连接管组件上绕两层胶带：方向相反，50%重叠 两端绑上线束绳（参考20-10-11） 20-30-12拼接管选择 20-02-30 AIRPLANE VIBRATION AREAS 飞机震动区域 高震区20-10-11导线捆扎 高震区20-10-11导线捆扎 高震区20-10-13发动机导线修理 SPLICE 的选用 SPLICE 的选用 SPLICE 的选用 SPLICE 的选用 SPLICE 的选用 安全操作的注意事项 在高压电气/电子系统上工作是危险的，例如： 接触通电导线的电击、由金属工具跌落使通电 导体交接造成的短路和由于电火花在存在易燃 蒸气条件下引起的爆炸。 下述安全操作将可在运行的电气设备工作或在任意电气电子系统部件执行维护工作时避免人 身伤害和设备损坏： 安全操作的注意事项 1、当进行维护工作时，应参考维护手册24（电源）章，切断交流和直流电源系统的电源。 在接通电源系统之前通知在飞机上工作的人员。 2、按照下述步骤，确保电路跳开关保持在断开位置一直到维护工作结束。 a、在断开的电路跳开关处安装保险夹以防止电路跳开关的偶然闭合。 安全操作的注意事项 b、按如下做出电路跳开关标记，此电路跳开关必须保持断开直至维护工作结束。 警告牌：禁止闭合此电路跳开关！ 3、当在没有电路跳开关的具体部件执行维护工作时，为防止电瓶开关置于“电瓶”位置，必须在电瓶开关处作标记直到工作结束。 4、在完成安装之前，确认连接器定位正确和完整插入。 5、确定部件故障的原因已纠正，相关的部件或系统功能正常。 安全操作的注意事项 6、当维护工作完成时，遵守下述步骤： a、拆下标志和闭合相应的电路