标志工程施工组织设计.docVIP

交通标志施工组织设计 第一章 编制说明 一、施工组织设计编制依据 （1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； （2）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006； （3）《道路交通标志和标线》GB5768-2009； （4）《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-2009； （5）《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； （6）《国家高速公路网命名和编号规则》JTG A03-2007； （7）《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006； （8）《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006； （9）《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006； （10）《公路交通标志板》JT/T 279-2004； 二、工程施工组织设计编制原则 根据国家有关验收规范规定、国家标准、地方标准及建设单位和设计要求。 第二章 工程概况 一、工程概况 本合同段为新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯高速公路星星峡至哈密公路工程交通安全设施XTJA-2合同段，里程桩号范围为ZK3470+000.00—ZK3567+227.01，全长94.98134千米，本合同段包括：红星四场互通式立交，沁城互通式立交，骆驼圈子互通式立交，烟墩互通式立交。交通安全设施包括：标线、标志、波形梁、隔离栅、开口活动护栏、轮廓标、防眩板、防撞桶、百米牌、里程碑、防落物网、警示带，突起路标。 二、本合同段内标志设施工程量 标志322个，更换标志反光膜58.68 m2，限高门4个。 三、工程目标 （1）文明施工目标：施工期间确保做到文明施工，不野蛮堆放材料，力争成为一支懂科学讲文明的施工队伍。 （2）安全目标：施工期间确保运输安全,施工安全,人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。 （3）质量目标：工程质量按照《公路工程质量验收评定标准》评定,达到分项工程合格率100%,优质工程达到92% 。 （4）工期目标：计划2012年5月20日开工，2012年8月10日竣工，工期为83天。 （5）环保目标：保护生态环境。防止水土流失和噪声污染，为当地百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境。 第三章 设备、人员、材料进场计划 一、人员及设备的进场 （1）根据指挥部、监理工程师的要求和工程施工进度的实际需要，在分项工程开工前，合理安排人员设备进场，对于预先安装调试的设备，提前进场，并依据实际情况随时进行调整。 （2）在上述工作进行的同时，审核图纸，联系购进施工所需的各种材料，并进行各种材料的送检试验、检验，并技术人员施工队进行技术交底。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 （1）所有设备采用汽车直接运至施工现场，所有施工人员直接乘火车或汽车到达工地。 （2）材料采用铁路与公路结合运输，先由火车运至距工地最近的火车站然后由汽车运至施工现场。 进 场 人 员 表 序号 姓名 职务 1 何 恒 项目经理 2 蒋家学 项目总工 3 岳 明 合同、计划负责人 4 王树强 交安设施工程师 5 肖 颖 试验检测工程师 6 孟 军 安全环保工程师 7 赵寅涛 安全员 8 旷平洋 安全员 主要机械设备表 设备名称 规格、功率及容量 单位 数量 设备名称 规格、功率及容量 单位 数量 刻绘机 台 2 全站仪 台 1 升降机 台 2 自动安平水准仪 台 1 色彩色差仪 台 1 电子涂层测厚仪 台 1 手推式热熔划线机 或采用更先进\施工能力大于等于本标准的机具 台 3 发电机 移动式30KW以上 台 2 底漆喷涂机 台 2 15KW以上 台 1 逆反射系数测量仪 台 1 载重汽车 载重量大于12t 辆 3 打桩机 液压式锤重≥180KG；导杆式锤重≥300KG 台 3 吊车 8吨以上 台 1 第四章 交通标志的施工方案、施工方法 一、测量放样 根据图纸设计桩号及平面位置精确放样各种形式的交通标志的基础平面，并测定其高程，保证基础顶部中心线与道路区域线重合，原则上以标志板宽的一半加250mm作为柱中心距路边缘的水平距离。如其设置位置与其他结构物发生矛盾时，应及时与设计人员协商解决。双柱式标志两根立柱高差设计按1:1.5的边坡计算，施工中需要到现场逐个核实测定，以确保双柱柱顶平齐。 二、基础开挖 基坑开挖采用机械开挖，开挖时应随时复核基坑尺寸、平面位置、高程及基底承载力，如有问题，应采取经监理工程师同意的处理措施处理后方可进行下道工序。 三、基础模板 模板采用定型组合钢模板φ48钢管作支撑系统，施工时控制模板大面平整，接缝严密，支撑系统应牢固，保证砼浇筑时无漏浆和胀模。 四、基础钢筋 钢筋采用现场集中加工制作，汽车运输至各基础位置绑扎。 （1）所有钢材进场必须有材质合格证，并按规范要求进行取样复检和焊接试验，并报监理工程师