桩基试桩工程施工方案2017.2.20分析.docVIP

中国铁建大桥工程局集团有限公司 PAGE 鲁南高速铁路LQTJ-3标段PAGE 1 PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \u 26672 一、工程概况 2 9706 1.1、工程简介 2 4361 1.2、地质情况 2 4152 二、编制依据 3 2236 三、试桩目的 3 21994 四、施工计划 3 16221 三、主要施工方案 4 28796 五、主要施工机械设置配置 9 13161 六、关键工序及质量 9 19383 七、施工重点部位、环节的安全要求及措施 10 桩基工艺性试验施工方案 一、工程概况 1.1、工程简介 中铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ-3标一分部起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正线全长16.05km。其中，其中特大桥六座，中桥三座，全长9.2km，摩擦桩和端承桩共有2167根。设置试验桩四组，每组两根。里程见表1。 1.2、地质情况 泗水南跨日兰高速公路特大桥地质主要为粉质黏土和花岗闪长岩；鹿鸣庄特大桥地质主要为粉质黏土、中砂、粗砂、花岗闪长岩；庠厂1号特大桥地质主要为粉质黏土、粉砂、中砂、砾砂、细圆砾土、花岗闪长岩；庠厂2号中桥地质为花岗闪长岩；庠厂3号中桥地质主要为粉质黏土、粉砂、花岗闪长岩；甘辛庄特大桥主要地质为溶洞（空洞）、溶洞（粘性土半充填）、杂填土、人工填土、粉质黏土、泥灰岩、页岩，主要不良地质为岩溶，特殊岩土为人工填土和季节性冻土；西余村特大桥主要地质为溶洞（无充填）、溶洞（全充填粉质黏土）、粉质黏土（150kpa）、中砂（180kpa）、中砂（200kpa）、中砂（220kpa）、粗砂（220kpa）、粉质黏土（150kpa）、中砂（200ka）、粗砂（220kpa）、石灰岩、泥灰岩、花岗岩，桥区不良地质为寒武系中统张夏组泥灰岩，特殊岩土为为桥址区分部的冲洪积和坡洪积粉质黏土层为膨胀土；大王庄特大桥主要地质为溶洞（半充填）、溶洞（粉质黏土充填）、人工填土、粉质黏土（120kpa）、粉质黏土（150kpa）、中砂（180kpa）、中砂（200kpa）、灰岩、泥灰岩，桥区不良地质主要为覆盖性岩溶，特殊岩土为人工填土、粉质黏土及季节性冻土。 水文地质情况：地下水主要为基岩裂隙水及第四系孔隙水，主要由大气降水及地下水径流补给。 二、编制依据 （1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603-2015； （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010； （3）施工图纸； （4）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218） 三、试桩目的 由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高，基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的承载力，在此工程中显得尤为重要。同时通过试桩还可以验证桩基施工工艺、注浆工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。 试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量、破坏荷载试验等。 试桩应取得的具体指标： 1、对不同地质状况的机具选型。 2、钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。 3、灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 4、检验成桩工艺、成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 5、单桩承载力的检测。 6、为施工提供实际地质情况、优化施工方案。 四、施工计划 试桩施工计划如下表： 表1 施工计划表 序号 里程 桩号 桩径（m） 桩长（m） 施工时段 备注 1 DK236+455.6 2# 1.8 14 2017.2.16-2015.2.16 跨日兰高速 柱桩 2 DK239+519.7 18# 1.25 20 2017.2.16-2015.2.16 鹿鸣庄 摩擦桩 3 DK241+059.9 1# 1 15 2017.2.16-2015.2.16 庠厂1号 柱桩 4 DK248+137.4 52# 1.5 47 2017.2.16-2015.2.16 西余村 柱桩 三、主要施工方案 试验桩拟采用旋挖钻和冲击钻成孔，混凝土统一采用资质等级符合要求的商品混凝土搅拌站，混凝土运输车水平运输，导管法灌注混凝土。 （1）施工准备 熟悉资料：熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。 场地平整：场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动，须更换软土时，要进行夯填。 测量放样：依据设计图纸准确放出试验桩和锚桩的位置，确保试验桩和锚桩的位