隧道工程施工阶段风险评估与管理实施细则.docVIP

云端隧道施工阶段风险评估与管理实施细则 1 隧道风险评估与管理编制依据和工作目标 1.1 编制依据 1.《建设工程项目管理规范》GB/T 50326-2006 2.《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号 3.《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 4. 通霍铁路相关设计文件及铁道部批文 5.《铁路建设单位标准化管理》沈阳铁路局编 6.《铁路隧道设计规范》TB 10003-2005 7.《铁路隧道施工规范》TB 10204-2002 8. 国家及铁道部颁布的相关规范、规定 9.《通霍铁路隧道施工阶段风险评估与管理实施办法》（试行） 1.2 云端隧道工程概况及主要风险因素描述 云端隧道位于通霍线哈日努拉站至云端站区间，进口里程为DK383+365，出口里程为DK384+355，全长990m，为新建双线铁路隧道。云端隧道为通霍铁路扩能改造工程中最长的隧道，隧道的工期直接影响整个工程的竣工时间。全隧共有Ⅵ级围岩340m，占全隧的34.34%，Ⅴ级围岩170m，占全隧的17.17%，Ⅳ级围岩225m，占全隧的22.73%。通过上述围岩级别统计，软弱围岩占全隧的74.2%，地质条件极差。不良的地质条件造成隧道施工难，进度慢，工期长，安全风险高。 1.3 云端隧道施工阶段风险评估与管理工作目标 安全风险：隧道重大危险源为Ⅵ级围岩的塌方、冒顶，明洞段深基坑边坡塌方，隧道爆破既有线路堑边坡震动。 工期风险：2010年3月1日开工，2010年11月30日竣工，工期不足9个月，工期十分紧张。 安全风险控制目标：控制住塌方、冒顶、边坡塌方、既有线边坡爆破震动，防止重大事故的发生。 工期风险控制目标：确保隧道11月30日前完工目标的实现 1.4 云端隧道风险评估与管理基本流程 通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程如下图： 通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程图 制定风险管理计划识别所有潜在的风险因素 制定风险管理计划 识别所有潜在的风险因素 概率估计 损失或不利后果分析 风 险 等 级 风险接受 风险转移 风险减轻 风险规避 风险监测和检查 判定风险是否在可接受范围内 结 束 风险处理措施 风险接受准则 风险计划 风险识别 风险评估 风险估计 风险评价 风险检测 风险处理 风险控制 风 险 管 理 否 是