长隧道施工过程中洞内有害气体及粉尘的检测与防治技术.doc

长隧道施工过程中洞内有害气体及粉尘 的检测与防治技术 第一章 研究总报告 1.1 概述 1.1.1任务来源 xx至xx高速公路xx隧道设计为双线分离式隧道，左线全长2891ｍ，右线全长2927ｍ，单口施工1400ｍ以上。由于隧道开挖时地层中会释放出CO、CO2、NO2、CH4等有害气体；加之施工过程由于爆破开挖、喷射砼施工及装渣无轨运输车辆废气排放，洞内会产生大量的粉尘和有害气体，排除或降低有害气体及粉尘浓度，改善劳动条件，保障施工作业人员的身体健康，是安全生产的需要，是职业劳动保障中检测控制的重要内容之一。为了掌握和推广应用“隧道洞内有害气体及粉尘浓度的检测方法和防治技术”，公司06年确立了《单口1000米以上公路隧道内有害气体防治与检测技术》科研课题，同年经局批准立项，编号06A11，由三公司罗定项目部实施完成。 1.1.2研究依据 (1) 国内类似隧道工程的成功经验； (2)《煤矿安全规程》、《隧道工程试验检测技术》、《铁路隧道施工技术安全规则》、《公路隧道施工规范》等； (3)《作业场所空气中粉尘浓度测定方法》（GB5748-85）及常规有害气体测定方法； (4) xx隧道的设计资料。 1.1.3工程概况 xx至xx高速公路位于xx省东部，起点位于xx市xx县的xx（K025+200～K050+000），终点位于xx省xx市的十八里铺（K324+000～K334+730），全长231.06km（不含宁夏段）。路线走向与既有国道G312公路基本平行，并将其作为辅道。本合同段为xx至xx高速公路土建工程LD6合同段，起点里程为K128+700，终点里程为K136+298.442，路线全长7.598km；xx隧道是全标段的控制工程，也是全线的重点工程之一。隧道设计为双线分离式，左线全长2891ｍ，右线全长2927ｍ，进出口4个工作面同时施工。由三公司罗定项目部负责进口左线隧道施工1445.5m，其中LK129+645～LK130+040段线路纵坡为 2.097%，LK130+040～LK131+090.5段线路纵坡为1.87%；右线隧道施工1463.5ｍ，纵坡均为1.87%。根据围岩类别不同，开挖断面为84.4～109.32㎡，成洞后净高7.032m,净宽10.86m。 1.1.4技术的先进性或技术难点 (1)选用先进的检测仪器，对不同工序的有害气体及粉尘含量分别进行检测和分析，并得出结论； (2)根据检测结果，检算施工中所需的通风量，确定施工中采取的通风方式和风机配置； (3)制定防治措施，最大限度地降低有害气体和粉尘在施工中的危害程度。 1.2 研究的目的、方法、手段及工作流程 1.2.1研究的目的、方法、手段 (1) 作为隧道施工的管理人员和技术人员，必须对隧道施工过程中洞内可能发生的各种有害气体、性质、来源、发生量以及国家对这些有害气体的控制标准有比较明确的认识，对其含量、超标情况要及时掌握； (2) 借助选进的仪器对洞内有害气体含量进行检测；并根据检测结果制定相应预防措施； (3) 检算稀释这些有害气体所需的通风量，并根据通风量选择最合适的通风方法、风管直径、风机功率，以改善洞内施工环境，确保施工人员身心健康，提高生产效率。 (4) 为以后类似工程施工积累经验。 1.2.2工作流程 编制检测计划→检测仪器选型→分时段、分工序检测→检测数据分析→采取防治措施→总结经验。 1.3 课题研究的关键技术 (1)对不同工序施工时地层释放的有害气体和粉尘进行检测，并时实监控其浓度变化； (2)施工过程中通风量、通风方式和风机配置； (3)制定防治措施，排除或降低有害气体及粉尘浓度。 1.4 取得的成果及技术创新点 公路隧道在采用常规施工方法的前提下，通过对有害气体及粉尘浓度检测，掌握了公路隧道单头施工不同深度时，各施工工序有害气体和粉尘的实际含量情况，对照检验标准查找原因，采取超前探测、排放、通风、防护等综合处理的方法，有效地将有害气体和粉尘含量减小到最低程度，保证了施工人员的身心健康，工程的顺利进行。 本课题通过对施工组织设计中配备的通风设备进行严格的对比计算，对通风时间、通风量加以严格制度管理，该成果技术也可用于不超过2000米的隧道施工，并为以后类似工程施工提供经验借鉴。 1.5 研究的过程及课题组成员并致谢 该科研课题于2006年6月份开始实施，至2007年12月完成，历时18个月。自开展科研攻关以来，项目部高度重视，并成立了科研小组，根据课题研究的主要内容及技术创新点，结合施工实际，经过辛勤努力，圆满完成了科研任务，取得了预期效果。  第二章 洞内有害气体及粉尘的检测与防治技术 2.1有害物质概述 隧道洞内产生的有害物质大体上分为自然发生的和人为发生的两大类。自然发生的如：天然瓦斯、缺氧空气 ；人为产生的是在隧