汽车疲劳耐久性试验数据采集与应用.pptVIP

PCB China Application Engineer : 徐能伟 Cell phone:E-mail: dxupcb; PCB集团简介 整车和零部件性能试验 汽车疲劳耐久试验 载荷分解与疲劳分析 PCB车轮六分力传感器 ;;;Vibration, Shock, Pressure, Force, Load, Torque, Acoustic Measurement Solutions 振动、冲击、压力、力、载荷、扭矩、声学等测试解决方案;pcb;整车与零部件性能试验规范制定流程;整车与零部件试验;汽车疲劳耐久解决方案流程;测试步骤;测试步骤;测试步骤;测试步骤;测试步骤;测试步骤;记录试验车状态 ;设备仪器安装调试 ;车轮六分力传感器;三向加速度传感器; 制定严格全面的道路试验规范。;试验规范 ;原则：测试过程中，确保试验数据的可靠与准确性。（为了确保数据质量， 在正式测试之前，进行一个试测。试测的工况可以选择加速+制动+转 向的工况，然后进行数据检查和校队。）;左右悬架位移信号 ;左前轮轴头三向加速度信号 ; 汽车在行驶过程中，不平路面的激励以及驾驶员输入（转向，加速，制动）将导致汽车行驶状态的变化。这种变化将使车轮载荷随时间而变，进而悬架各零部件之间发生相对位移。这种相对位移的产生源于悬架各零部件之间的动态载荷所发生的相对变化，故而在行驶里程累计到一定程度后，某些零部件将会疲劳破坏。因此有效的获取悬架零部件动态载荷时间历程，是分析和设计零部件耐久性能的重要工作。 一般来说，悬架结构强度和疲劳分析可以分为零部件级和系统级分析方法。 零部件级分析：采用多体动力学方法得到悬架硬点载荷，对单一结构进行分析的方法； 系统级分析方法：以整个悬架为基础，同时考虑衬套、限位块刚度以及零部件间相互运动的影响的分析方法。 零部件级分析方法原理简单，而且容易将分析过程流程化、规范化，从而保证分析结果的准确性和一致性； 系统级分析方法，由于能够考虑几乎所有的悬架本身特性，如非线性连接关系、运动关系等特性，因而可以得到更为准确的分析结果。;疲劳分析 ;疲劳分析五框图;转向节单位载荷作用下应力场;PCB Load and Torque Acquired Key Transducers in 2019 2019年并购Key Transducers公司 Acquired RS Technologies assets in 2009 于2009年收购RS Technologies公司 Engineers and manufactures load cells, torque transducers, wheel force transducers 设计和制造载荷传感器、扭矩传感器以及六分力传感器 Engineers and manufactures tooling systems based on load and torque applications (torque angle transducers, torque wrenches, acquisitions units) 基于载荷和扭矩的应用，设计和制造相应的延伸产品（扭矩角度传感器，扭矩扳手，采集模块） Markets to automotive, aerospace and rail applications 应用领域涉及汽车，航空航天以及铁路;History of Wheel Force Transducer车轮六分力传感器发展历史;History of Wheel Force Transducer车轮六分力传感器发展历史;History of Wheel Force Transducer车轮六分力传感器发展历史;History of Wheel Force Transducer车轮六分力传感器发展历史;History of Wheel Force Transducer车轮六分力传感器发展历史;Series 5400 Wheel Force Transducer 5400系列车轮六分力传感器;…a 6 degree of freedom sensor capable of measuring vertical, lateral, and longitudinal forces simultaneously with brake, steer, and camber moments 在车轮制动、转向和外倾时，能够同时测量车轮的垂直、侧向及纵向的力和扭矩的六自由度的传感器。;