小小常识–磁粉探伤.pdfVIP

小小常識 - 磁粉檢測誤判事件分析 安捷材料試驗有限公司 黃建明 Wong Kin Ming E-mail: kmwong@.hk 大家請看下圖1，這是一條表面打磨平滑的焊縫，在做磁粉探傷時看到的「磁痕跡」， 您看看它像不像裂紋?您肯定它是裂紋嗎?(先看看再往下看文章) Crack ? 是裂紋嗎? 圖1 1982 年某日，我剛從電廠回來見到我的一位老同事，他很高興地告訴我: “阿黃!我給你 看看一個好精彩的裂紋。”說著他把我帶到船塢上一台正在維修中的拖輪上，在船尾的兩個 螺旋槳其中一邊的螺旋槳導流罩(FAZR WATER SLEEVE)位置(見圖2、3)。他用電磁軛對焊 縫磁化再噴灑磁懸液，很快清晰地看到一條像裂紋的「磁痕跡」顯示出來，他指著這「磁痕 跡」說: “這就是裂紋而且一整圈都是，修理了好幾次都沒有修理好今天已經是第6 天了。” 從磁粉顯示的「磁痕跡」來看就是典型的裂紋痕跡(與圖1 一樣)，重複再做顯示也一樣， 同一位置同樣形狀清清楚楚任何人看上去都會說是裂紋。 他接著說: “這個導流罩外殼本來只有一條200mm 長的裂紋，那天剛剛上船塢時我還看 到從裂紋的位置漏出水來，驗船師要求我用超聲波檢測看看其裂痕到底有多長，我用超聲波 檢測表面看到200mm 實際在兩分別延伸30mm，共有260mm 長，其他位置未見裂紋。焊 工將裂紋清除後進行焊接，焊接完成後把焊縫表面打磨平，用超聲波檢測沒有問題後我用磁 粉方法檢測，發現在修理的位置有裂紋，而且裂紋全部是靠鋼板側的焊縫邊緣，然後順延追 查發現整圈都是裂紋，就是這樣反反覆覆修復連續6 天了，每天24 小時工作累死我了……” 聽他說完我感到奇怪，明明是一小段 260mm 的裂紋怎麼就變成整圈都是裂紋呢?還反 反覆覆修復連續6 天了，每天24 小時工作都沒有解決問題，而且裂紋全部是靠鋼板側的焊 縫邊緣，我就感到奇怪? 我問他: “你有沒有做下滲透探傷嗎?” 他很自信地說: “沒有!因為這個的表面是有油污的，滲透是做不出來的!” 船主急得要命地追問著我們這是什麼原因產生的裂紋呢?什麼時候能修理好? 因為每天 租船塢的費用是10 萬港幣一天，這6 天就是60 萬了，焦急萬分……。 我再詳細查看焊縫發現在螺旋槳葉片尖端與聚水罩接近的位置用的是不銹鋼 316 材 料，焊縫也用的是不銹鋼 316 焊條，將普通鋼與不銹鋼焊接在一塊，然後將焊縫表面打磨 平滑，很明顯這是兩種導磁率不同的材料焊在一起，肯定會產生因導磁率不同而產生「磁痕 跡」。「磁痕跡」只出現靠普通鋼的一側，不銹鋼316 板和不銹鋼316 焊條都是不導磁的材 料，而且材質一樣所以它们之间不見「磁痕跡」。 為什麼靠近螺旋槳葉片尖的位置用不銹鋼材料呢?後來我查看資料才知道，原來是為了 防止一種叫cavitation erosion 「氣化侵蝕」。什麼叫「氣化侵蝕」呢? 因為水和氣是可以互 相轉化的，這是液體所固有的物理特性，當螺旋槳高速旋轉時水壓變化的同時會產生氣泡(氣 化)，氣泡在爆破時會造成對應的金屬表面一個個腐蝕坑的損耗現象，用不銹鋼是為了減少 這種現象，(詳情各位可在網上查看什麼是氣化侵蝕) 所以靠近螺旋槳葉片尖的聚水罩都會 用一塊316 的不銹鋼材料，不銹鋼與普通鋼焊接時也一定會選用同級別的316 不銹鋼，這 在造船和修船行業很普遍的常識。現在技術提高了，除了用不銹鋼材料外還加上一種特殊的 塗料( ENECON-DURATOUGH COATING)作保護。 可是我的這位老同事只是做探傷的沒有這方面的知識，而且也不知道導磁率不同時也會 產生「磁痕跡」，就誤判是裂紋，沒完沒了地進行返修，卻又固執不認錯! 由於焊縫表面打磨平滑肉眼無法看到焊縫，為了證明是焊縫，我特地找化學實驗室的同 事幫我配製一種酸來酸蝕不銹鋼焊縫，她知道是不銹鋼後就特別地為我配製一種酸，她告訴 我這種「王酸」要小心使用它，當您擦拭在焊縫表面時會冒出黃色煙霧是有毒的氣體，千萬 不要吸入身體。我拿著這樽酸液鑽進螺旋槳裡面，因為我看到風向是從裡面向外出來的，我 蹲下來正在用「王酸」腐蝕焊縫時，這位老兄怕我受熱，他