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铁路客运专线 大断面隧道超欠挖质量控制 小组名称：甬台温铁路大断面隧道开挖QC小组 发 表 人：林红星 发表时间：二OO六年十月十五日 中铁十三局集团第一工程有限公司甬台温铁路项目部 目 录 一、工程概况…………………………………………… 1 二、小组简介……………………………………………1 三、选题理由及活动目标……………………………… 2 四、现状分析……………………………………………2 五、质量保证体系………………………………………3 六、活动过程……………………………………………4 1、第一个PDCA循环（2006年3月～2006年7月）……4 2、第二个PDCA循环（2006年6月～2006年9月）…… 8 七、活动成果……………………………………………12 八、巩固措施……………………………………………13 九、遗留问题与今后打算……………………………… 13 大断面隧道超欠挖质量控制 一、工程概况 木周岭隧道是甬台温铁路全线的首条隧道，位于宁波奉化市境内，隧道全长964m。该隧道为铁路双线隧道，地质复杂，围岩繁杂多变，施工过程控制较难，难度大，被中铁十三局集团甬台铁路项目部列为本标段的重点工程，并被列入甬台温铁路全线的样板工程。 木周岭隧道围岩级别的划分：Ⅱ级围岩300米，断面开挖面积120.5m2、Ⅲ级围岩490米，断面开挖面积135.72m2、Ⅳ级围岩60米，断面开挖面积144.05m2、Ⅴ级围岩114米（其中包括明洞9米），断面开挖面积147.49m2。根据不同的围岩级别采用不同的开挖方法：Ⅱ级围岩采用全断面法施工、Ⅲ级围岩采用上下台阶法施工、Ⅳ级围岩采用三台阶临时仰拱法施工、Ⅴ级围岩采用CRD法施工。鉴于该隧道地质条件的复杂性和开挖方法的多样性，开挖质量对于隧道整体施工质量就显得尤为重要。 该隧道桥为我标段申报的样板工程，质量要求高，技术难度大，工期要求紧。在项目部领导的指导下，在施工中广泛应用TQC原理，认真开展QC小组活动，攻克了大断面隧道开挖施工中超欠挖控制难的质量问题，提高隧道的施工质量，为确保本隧道按期完工和创样板工程目标的实现奠定了基础。 二、小组成员简介 木周岭隧道大断面开挖质量控制QC小组共由10人组成（详见表2-1）。 小组成员表表2-1 序号 姓名 职务 组内 职务 TQC教育时间 序号 姓名 职务 组内职务 TQC教育时间 1 张锦辉 总工程师 组长 90 6 袁勇 科员 组员 70 2 唐坤尧 工程部部长 副组长 90 7 肖志 科员 组员 70 3 王忠良 质量部部长 组员 70 8 李振永 测量队长 组员 70 4 佟　飞 合约部部长 组员 70 9 尚淑芳 科员 组员 70 5 林红星 科员 组员 70 10 郭为桂 队长 组员 70 成立时间 2006年3月 小组类型 现场攻关型。 活动时间 2006年3月～2006年9月 活动制度 每月活动一至两次，共活动十次。 制表人：林红星 时间：2006年3月15日 三、选题理由 四、现状调查 我们QC小组全体成员对已开挖完成的180m（DK36+740～DK37+920）超欠挖测量结果进行了汇总，每5米一个断面，共抽检了24个断面120个点，其中合格点数仅为72点，合格率为60％，为处理隧道超欠挖问题工程成本提高10％。 五、活动目标及可行性分析 （一）活动目标 QC小组全体成员结合工程实际情况确定了活动目标如下 （二）可行性分析 1、领导重视支持：木周岭隧道为列入甬台温铁路全线的样板隧道工程，局、处及项目领导对该项目给予高度重视，经常督促检查指导，严格要求。并投入大量的施工设备及测试仪器，测量班配备了先进的全站仪及高精度精密水准仪进行隧道轴线及高程的监控，还配备了先进的激光断面仪进行隧道超欠挖控制。试验部门选取优良的混凝土配合比，大大提高了混凝土的耐久性及其它性能指标。并选择有经验的施工队伍进行精心施工，为隧道施工提供了优越的前提条件。 2、QC小组成员均系统地学习了TQC基本知识，对于TQC的运用一定的理论基础，并且成员均有一定的工作经验和工作热情。 3、项目部有完善的质量保证体系，能使工程质量完全处于受控状态。隧道超坎挖控制质量体系见图5-1。 图5-1 隧道超欠挖控制质量保证体系图 六、活动过程 （一）第一个PDCA循环 时间：2006年3月～2006年6月 1、计划阶段 我们对已开挖完成的180m（DK36+740～DK37+920）超欠挖测量结果进行了汇总，每5米一个断面，共抽检了24个断面120个点，把各种影响隧道超欠挖的因素归类统计如下：（见表6-1） 超欠挖质量控制问题抽查统计表 （表6-1） 编号 项目 频率数 百分率 累计百分率 1 炮眼参数的选择